[实用新型]新型汽车可透视车柱及车用玻璃

说明书

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及新型汽车可透视车柱及车用玻璃。包括可透视A柱，由加固层和透视层组成，所述透视层为具有蜂窝状孔的钢板，分为内层和外层，内层孔径为1‑3mm，外层孔孔径为1‑5mm，两相邻孔之间的间隔0.5‑2.5mm，两层中空、边缘焊接；加固层为有色或茶色玻璃或透明硅胶，将透视层夹在两个加固层中固定。本实用新型采用蜂窝孔覆盖玻璃的结构，既能够保证A柱的强度，又能够获得良好的透视效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及新型汽车可透视车柱及车用玻璃。

背景技术

汽车A柱设置在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，驾驶者行驶时，尤其是左右转弯时，会被A柱遮挡部分视野，因此而导致的交通事故也频频发生，根据资料，30％的交通事故是A柱遮挡而造成的。一般情况下，驾驶者通过A柱处的视线，双目重叠角为 5-6度(即A柱障碍角)，如果按照驾驶者的舒适角度出发，这个重叠角越小越好，A柱越薄越好；但同时整车性能又能对A柱的强度有着很高的要求，这就意味着既要满足强度要求又要尽量减小A柱的遮挡视线盲区，二者相互矛盾。从而大部分整车企业都在满足整车强度的前提下做A柱视野校核，目前市场上大部分在售车型的A柱障碍角均满足法规要求，但是A柱盲区都仅仅是满足法规要求，视野遮挡区域仍然很大。

现有许多A柱镂空的设计，利用镂空避免A柱遮挡视线，但是镂空的面积过大会影响A 柱的强度，镂空的面积过小则达不到效果，不十分理想。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有许多A柱镂空的设计，利用镂空避免A柱遮挡视线，但是镂空的面积过大会影响A柱的强度，镂空的面积过小则达不到效果，不十分理想。

为实现上述目的，本申请通过设计一种新型汽车可透视车柱，采用蜂窝孔高强度钢板覆盖玻璃的结构，既能够保证A柱的强度，又能够获得良好的透视效果。

为解决上述问题，本实用新型公开了一种新型汽车可透视车柱，包括可透视A柱，由加固层和透视层组成，所述透视层为具有蜂窝状孔的钢板，可分为内层和外层，内层孔径为1-3mm，外层孔孔径为1-5mm，两相邻孔之间的间隔0.5-2.5mm，两层中空、边缘焊接，通过内层孔与外层孔可以实现从内部看到外界，而外界看不到内部的效果；加固层为有色或茶色玻璃，将透视层夹在两个加固层中固定，例如但不限于胶粘，能够保证A柱的强度，并起到防水的作用。

进一步的，透视层外侧覆盖有色玻璃或茶色玻璃，内侧覆盖透明硅胶或有色玻璃，更加美观，也能够起到一定的遮光作用。

一种新型汽车可透视车柱，包括可透视A柱，由加固层和透视层组成，所述透视层为具有蜂窝状孔的钢板，为提高A柱的可视效果，使用单层钢板，为提高强度，可比传统汽车A柱加大尺寸、加厚材料，为原A柱尺寸的1-2倍，厚度的1-5倍，孔径为1-5mm，两相邻孔之间的间隔0.5-2.5mm；加固层为A柱两侧覆盖的钢化夹胶或钢化夹网状钢丝玻璃，既能够保证A柱的强度，又能够获得良好的透视效果。

进一步的，汽车的B柱2、C柱3均采用A柱相同的结构。

进一步的，棚顶采用A柱相同的结构，可实现全景天窗的效果，还能增加强度。

本实用新型的有益效果在于：

1.采用蜂窝状孔的方法可以实现透视的效果，又不会像纯玻璃透视一样有凸透镜的影响，透视效果极佳；

2.利用钢板加玻璃的形式，既能够保证A柱的强度，又能获得良好的透视效果，同时可以防水，又非常美观，具有广阔的市场前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。