[实用新型]起动机的减速器

说明书

本实用新型公开了一种起动机的减速器，包括驱动轴座和定位座，驱动轴座上转动插接在定位座中，在驱动轴座的一端设有连接盘，连接盘的端面上设有多个齿轮轴，齿轮轴上转动安装有行星齿轮，在行星齿轮的外周面套接有内齿圈，内齿圈的内齿与行星齿轮相啮合，内齿圈外壁套接有定位环，内齿圈外壁上设有若干个按一定间隔环形排列的定位块，定位环内壁上设有供定位块相对应的定位插槽，定位环套接有减震胶片后插入定位插槽内，减震胶片的左右侧壁上分别设有倾斜面，该倾斜面与定位插槽内壁形成夹角状的弹性槽。这样便达到具有弹性保护作用并延长使用寿命的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起动机上的部件，具体涉及一种起动机的减速器。

背景技术

减速起动机的主要结构如图1所示，一般包括壳体，壳体内安装有直流电机101、单向器102，在直流电机101和单向器102之间连接有齿轮减速器103，单向器102安装在齿轮减速器103上，齿轮减速器103包括驱动轴座1031和定位座1021，驱动轴座1031上转动插接在定位座1021中，在驱动轴座1031的一端设有连接盘10311，连接盘10311的端面上设有多个齿轮轴，齿轮轴上转动安装有行星齿轮1033，行星齿轮1033与直流电机101的上的输出轴齿轮1011相啮合，在行星齿轮1033的外周面套接有内齿圈1034，内齿圈1034外壁扣接定位环1032，定位环1032与壳体连接，内齿圈1034的内齿与行星齿轮1033相啮合，直流电机带动行星齿轮1033传动给内齿圈1034进行减速并提高扭力，然而在实际运用中由于内齿圈是固定不动的，因此在直流启动的瞬间会产生较大的扭力，扭力通过行星齿轮传动给内齿圈时，内齿圈会与定位环会产生应力相互挤压，随着使用时间的延长内齿圈和定位环之间会因为这些应力产生裂痕，导致传动效率低下，甚至导致齿轮减速器的失效，影响汽车启动。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有弹性保护作用并延长使用寿命的起动机的减速器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种起动机的减速器，包括驱动轴座和定位座，所述驱动轴座上转动插接在所述定位座中，在所述驱动轴座的一端设有所述连接盘，所述连接盘的端面上设有多个齿轮轴，所述齿轮轴上转动安装有行星齿轮，在行星齿轮的外周面套接有内齿圈，所述内齿圈的内齿与行星齿轮相啮合，所述内齿圈外壁套接有定位环，所述的内齿圈外壁上设有若干个按一定间隔环形排列的定位块，所述的定位环内壁上设有供所述定位块相对应的定位插槽，所述的定位环套接有减震胶片后插入所述的定位插槽内，所述减震胶片的左右侧壁上分别设有倾斜面，该倾斜面与所述定位插槽内壁形成夹角状的弹性槽。

所述的定位环上设有供所述内齿圈放入的放置槽，所述的定位插槽设置在所述放置槽的槽壁上，所述的内齿圈与所述放置槽的槽底间隔形成缓冲间隙。

本实用新型的这种结构，可使内齿圈通过减震胶片实现轴向以及旋转方向的弹性缓冲，因此在直流电机启动瞬间产生的扭力传导至内齿圈时，可使内齿圈通过减震胶片进行缓冲，消除该扭力产生危害，对内齿圈进行弹性保护，这样便达到具有弹性保护作用并延长使用寿命的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为现有技术的立体分解图；

图2为本实用新型具体实施方式的剖视图；

图3为内齿圈和定位环之间的配合结构图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。