[实用新型]一种固体火箭冲压发动机燃气发生器喷嘴用分块式堵盖

说明书

本实用新型公开了本实用新型公开了一种固体火箭冲压发动机燃气发生器喷嘴用分块式堵盖，包括堵盖体、粘接密封层、压力传感器、爆破装置和绝热保护层。本实用新型与现有技术相比优点在于：将燃气发生器喷嘴堵盖分解成多块，实施多点爆破后抛出，具有爆破效率高和可靠性好的优点；将堵盖体爆破成碎渣后抛出，可以防止抛出过程损坏补燃室内壁和喷管，同时堵盖体大小不受补燃室喷管喉部大小限制；采用粘接密封层对堵盖体和燃气发生器喷嘴内壁面进行粘接密封，可提高堵盖的密封效果，使堵盖体与燃气发生器喷嘴内壁面之间的固定牢靠，可避免堵盖意外脱落。

技术领域

本实用新型涉及固体火箭冲压发动机领域，具体是指一种固体火箭冲压发动机燃气发生器喷嘴用分块式堵盖。

背景技术

随着飞行器对发动机要求的不断提高，以及飞行器技术的发展，固体火箭冲压发动机以其比冲高、体积小、重量轻、结构紧凑、成本较低等优势成为发展方向。固体火箭冲压发动机的工作过程是：一级助推器在地面点火，在很短时间内约5s将整个导弹加速到一定的马赫数，并与导弹巡航级分离；然后固体火箭冲压发动机中的助推器装药点火，将导弹继续加速至转级马赫数，当补燃室内的压力下降到设定值时，启动转级程序，燃气发生器点火，燃气发生器喷嘴堵盖打开抛出，富燃燃气经燃气发生器喷嘴喷射进入补燃室与空气掺混燃烧，直至燃气发生器中的贫氧推进剂燃烧完毕，这一阶段固体火箭冲压发动机提供的推力使得导弹持续加速、爬升至巡航马赫数和巡航高度。

根据上述过程，燃气发生器喷嘴堵盖的设计必须符合以下要求：在助推器工作阶段，燃气发生器喷嘴堵盖其能起到很好的密封作用，阻止燃气进入燃气发生器；飞行器马赫数达到转级马赫数之后，燃气发生器喷嘴堵盖必须及时打开，并脱离燃气发生器喷嘴，以保证富燃燃气能进入补燃室与空气进行掺混燃烧；燃气发生器喷嘴堵盖在脱离燃气发生器喷嘴后能随补燃室气流喷出发动机，并不对发动机造成损坏；d在脱离燃气发生器之前，燃气发生器喷嘴堵盖必须固定牢靠，在运输、储存、测试过程，不能意外脱落或者松动。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种能够很好满足固体火箭冲压发动机工作过程需要的燃气发生器喷嘴用分块式堵盖。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种固体火箭冲压发动机燃气发生器喷嘴用分块式堵盖，包括堵盖体、粘接密封层、压力传感器、爆破装置和绝热保护层，所述的堵盖体由环形块和中间块用粘接密封层粘接形成，所述的爆破装置位于所述的环形块和中间块的交界点位置，用粘接密封层粘接固定，接收来自压力传感器的电信号，对所述的堵盖体进行爆破，所述的压力传感器位于所述爆破装置顶部，用粘接密封层粘接固定，所述的压力传感器与爆破装置通过信号线连接，可以感受燃气发生器内的压力变化，当压力达到设定值时，向爆破装置发射爆破电信号，所述的绝热保护层位于堵盖体连接助推补燃室的端面上。

作为改进，所述的堵盖体整体形状一端为圆锥形，其锥面与燃气发生器喷嘴内壁面接触配合，用粘接密封层固定密封；另一端为圆盘形结构，直径与燃气发生器喷嘴外径相同，圆形表面覆盖绝热保护层，用粘接密封层粘接固定，圆环形表面与燃气发生器喷嘴端面接触，用粘接密封层固定密封，所述的中间块为扇形，所述的中间块粘接在一起形成了圆台，所述环形块粘接在一起形成一个内外圆锥角不一致的环形，内圆锥角小于外圆锥角，其内圆锥角与所述中间块粘接在一起形成的圆锥台的圆锥角相等，外圆锥角与燃气发生器喷嘴内壁面的圆锥角相等。

作为改进，所述的绝热保护层由绝热材料做成，对堵盖体进行绝热保护，防止在助推段工作时，高温燃气损坏堵盖体。

作为改进，所述的粘接密封层由密封胶粘接固化形成，喷涂于所述堵盖体的所有块结构表面，用于堵盖体各块状结构之间、堵盖体与燃气发生器喷嘴内壁面之间、堵盖体与绝热保护层之间的固定和密封，应喷涂均匀，无气泡。