[实用新型]一种汽车燃油油箱

说明书

本实用新型提供一种汽车燃油油箱，涉及油箱领域。该汽车燃油油箱，包括油箱和外壳，所述油箱底部的两侧均粘接有第一连接杆，所述第一连接杆远离油箱的一端设置有连接轴，所述第一连接杆远离油箱的一端通过连接轴转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端与外壳内腔的底部粘接，所述第一连接杆的中部粘接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一连接杆的一端与第二连接杆的中部粘接。相比较现有技术，该汽车燃油油箱，在汽车行驶途径颠簸路段时，振动从外壳底部传来，第一连接杆和第二连接杆发生位移可以消耗掉一部分振动，并且在第一连接杆和第二连接杆发生位移的同时，第一弹簧发生形变又可以消耗掉一点振动。

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，具体为一种汽车燃油油箱。

背景技术

油箱是飞机或汽车上装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

授权公告号为CN206749527U的实用新型专利公开了一种汽车燃油油箱及汽车，该实用新型通过对汽车燃油油箱的结构进行设计优化，在第二油箱箱体的外翻边结构设置用于与汽车车架的第二连接部，取消汽车燃油油箱的油箱护板与油箱绑带，有效减少了汽车燃油油箱质量大、生产成本高、安装工艺复杂的问题，但是实际使用时发现，汽车当在颠簸的路上行驶时，如果油箱内部的燃油在存量比较少，那么燃油会在油箱内部到处晃动，当燃油晃动到油箱顶部时，底部的出油管会接收不到燃油，导致发动机供油不足，从而会导致汽车熄火，更严重的可能会造成交通事故。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车燃油油箱，解决了汽车在经过颠簸路段时，汽车燃油油箱内燃油到处晃动的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车燃油油箱，包括油箱和外壳，所述油箱底部的两侧均粘接有第一连接杆，所述第一连接杆远离油箱的一端设置有连接轴，所述第一连接杆远离油箱的一端通过连接轴转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端与外壳内腔的底部粘接，所述第一连接杆的中部粘接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一连接杆的一端与第二连接杆的中部粘接，所述油箱底部的中部焊接有连接块，所述外壳内腔底部的中部开设有第一连接槽，所述第一连接槽的底部开设有第二连接槽，所述连接块远离油箱的一端依次贯穿第一连接槽和第二连接槽并与连接板的顶部固定连接，所述连接板的底部等距离焊接有第二弹簧，所述连接板底部的中部焊接有第三连接杆，所述第二连接槽底部的中部开设有第三连接槽，所述第三连接杆远离连接板一端的两侧均安装有齿轮，所述第三连接杆远离连接板的一端贯穿第三连接槽的顶部并粘接有第一磁块，所述第三连接槽两侧的内壁均焊接有齿轮条，所述第三连接槽内腔的底部粘接有第二磁块。

优选的，所述外壳内腔的两壁均开设有第四连接槽，所述第四连接槽的内部填充有密封胶，所述油箱两侧的中部均焊接有第四连接杆，所述第四连接杆远离油箱的一端贯穿第四连接槽的一侧并延伸至第四连接槽的内腔，所述第四连接杆远离油箱的一端通过密封胶与第四连接槽的内腔粘结，所述密封胶为聚氨酯密封胶，聚氨酯密封胶具有优良的耐磨性、低温柔软性、性能可调节范围较广、机械强度大、粘接性好、弹性好、具有优良复原性，第四连接杆挤压第四连接槽时，密封胶可很好的起到缓冲作用。

优选的，所述油箱顶部的右侧连通有进油管，所述进油管远离油箱的一端贯穿外壳的顶部并延伸至外壳的外部，所述油箱右侧的底部连通有出油管，所述出油管远离油箱的一端贯穿外壳的右侧并延伸至外壳的外部，进油管用于汽车加油时使用，出油管用来给汽车发动机供油。