[实用新型]用于火车驱动的多翼式重接型电磁推进装置有效
| 申请号： | 201820612934.4 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN208198402U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 董亮;柳敬;谢华君 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61B13/12 | 分类号： | B61B13/12 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 王沙沙 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 侧翼 火车 驱动线圈 电磁推进装置 本实用新型 多翼式 接触网 上线圈 下线圈 驱动 辅助设备 相对设置 转换装置 非导磁 良导体 组连接 组箱式 制备 磁场 电源 停车 穿过 供电 配合 | ||
1.一种用于火车驱动的多翼式重接型电磁推进装置，其特征在于，包括多个设置在火车上的侧翼(3)，侧翼(3)为非导磁良导体制备；还包括设置在火车沿线，与侧翼(3)配合的多组箱式驱动线圈组；箱式驱动线圈组包括相对设置结构相同的上线圈(1)和下线圈(2)，侧翼(3)可从上线圈(1)和下线圈(2)之间穿过；箱式驱动线圈组连接电源和转换装置产生磁场。
2.根据权利要求1所述的一种用于火车驱动的多翼式重接型电磁推进装置，其特征在于，所述电源和转换装置包括脉冲电源、储能电容C1和续流二极管D1；上线圈(1)连接脉冲电源的正极，下线圈(2)连接脉冲电源的负极；上线圈(1)和下线圈(2)之间还连接有储能电容C1；上线圈(1)连接续流二极管D1的负极，下线圈(2)连接续流二极管D1的正极；脉冲电源正极和储能电容C1之间连接有充电开关K1；储能电容C1和续流二极管D1负极之间连接有放电开关K2。
3.根据权利要求1所述的一种用于火车驱动的多翼式重接型电磁推进装置，其特征在于，所述箱式驱动线圈组包括结构相同对称设置在火车轨道两侧的驱动线圈组；驱动线圈组包括相对设置结构相同的上线圈(1)和下线圈(2)。
4.根据权利要求1所述的一种用于火车驱动的多翼式重接型电磁推进装置，其特征在于，所述箱式驱动线圈为铜导线制成。
5.根据权利要求2所述的一种用于火车驱动的多翼式重接型电磁推进装置，其特征在于，还包括辅助电源和储能装置，辅助电源和储能装置均通过电力电子变换装置连接接触网。
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