[实用新型]车辆等待时间检测系统有效
申请号: | 201820613853.6 | 申请日: | 2018-04-27 |
公开(公告)号: | CN208240205U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 朱凤华;莫红;董西松;田滨;熊刚;王飞跃;沈震;郑丽玲;谭思敏 | 申请(专利权)人: | 东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心;长沙理工大学 |
主分类号: | G08G1/127 | 分类号: | G08G1/127 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 舒丁 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 等待区域 中心管理平台 车载设备 路侧设备 时间检测 通知消息 通信连接 预期的 获知 路侧 转发 发送 检测 网络 | ||
1.一种车辆等待时间检测系统,其特征在于,所述系统包括:
设于车辆上,用于向路侧设备发送所述车辆进入等待区域的通知消息的车载设备;
设于车辆等待区域的路侧,用于将所述车辆进入等待区域的通知消息,转发给中心管理平台的路侧设备;
用于检测所述车辆的等待时间,并下发所述等待时间至所述车载设备的中心管理平台;
所述车载设备、路侧设备和中心管理平台通过网络进行通信连接。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
设于所述车辆等待区域的路侧,用于中转所述路侧设备与所述中心管理平台的通信信息的汇聚设备。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车载设备是用于接收所述中心管理平台通过所述路侧设备下发的等待时间,并展示所述等待时间的车载设备。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述路侧设备是用于根据所述车辆进入等待区域的通知消息,向所述车载设备发送所述车辆的车辆序号,并将所述车辆序号发送至中心管理平台的路侧设备。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述路侧设备是用于检测所述路侧设备与所述车载设备的通信连接,当所述路侧设备与所述车载设备断开通信连接时,向所述中心管理平台发送所述车辆离开等待区域的通知消息的路侧设备。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述中心管理平台是用于接收所述车辆离开等待区域的通知消息后,更新等待区域内其他车辆的车辆序号并将所述等待区域内其他车辆的车辆序号下发至所述等待区域内的其他车辆的平台。
7.根据权利要求4或6所述的系统,其特征在于,所述中心管理平台是用于接收所述车辆进入等待区域的通知消息;
获取客运工具到达时间和载客数量;
根据所述车辆序号、所述客运工具到达时间、所述载客数量和预设乘坐比例,检测所述车辆的等待时间;
将所述车辆的等待时间发送至所述车载设备的平台。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述中心管理平台是用于获取客运工具的预设时段内的最大到达时间,当所述车辆的车辆序号超过全部所述客运工具的乘车人数与预设乘坐比例的乘积数时,向所述车辆发送等待时间超过客运工具的最大到达时间的通知的平台。
9.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述中心管理平台是用于获取实际乘坐车辆的人数,根据所述实际乘坐车辆的人数和载客数量更新所述预设乘坐比例的平台。
10.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述中心管理平台是用于当相邻上一次检测所述车辆的等待时间的时刻与当前时刻的距离超过预设时间间隔时,重新检测所述车辆的等待时间,并发送至所述车载设备的平台。
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