[实用新型]一种自行车竖放装置有效
申请号: | 201820614442.9 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN208344390U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 叶榕伟;王天雷;张灿南;林尚灿;郑泳雁;陈健宇 | 申请(专利权)人: | 五邑大学 |
主分类号: | B62H3/04 | 分类号: | B62H3/04;B62H3/12 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 梁嘉琦 |
地址: | 529000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钩形部件 拉伸弹簧 自行车 车架本体 夹紧机构 竖放装置 弹簧连接件 升降机构 连接杆 本实用新型 连接杆两端 脱离连接杆 触发机构 方式放置 方向设置 拉力作用 竖直放置 占用率 竖放 竖直 阻挡 节约 | ||
1.一种自行车竖放装置,其特征在于:包括车架本体(1),所述车架本体(1)包括用于夹紧车轮的夹紧机构、用于带动所述夹紧机构从而把自行车从水平放置改变成竖直放置的升降机构和用于启动所述升降机构的触发机构,所述升降机构包括呈竖直方向设置的拉伸弹簧(21)和与所述夹紧机构相连接的弹簧连接件(22);所述拉伸弹簧(21)的两端分别设置有钩形部件,弹簧连接件(22)设置有用于与所述钩形部件相连接的连接杆和设置于所述连接杆两端用于防止所述钩形部件脱离所述连接杆的阻挡块;所述拉伸弹簧(21)通过钩形部件分别与所述车架本体(1)和连接杆相连接,使得所述夹紧机构能够带动自行车在所述拉伸弹簧(21)的拉力作用下向上提升成竖直放置状态。
2.根据权利要求1所述的一种自行车竖放装置,其特征在于:所述夹紧机构包括夹紧部件和形成用于放置车轮的空间的托架(31)与下托板(32),所述托架(31)呈U型设置并且开口朝外,所述下托板(32)呈水平设置于所述托架(31)的下方并与所述托架(31)的开口方向一致,所述夹紧部件设置于所述托架(31)的U形槽之中。
3.根据权利要求2所述的一种自行车竖放装置,其特征在于:所述托架(31)包括左侧板、右侧板和底板,所述弹簧连接件(22)设置于所述底板的背面;所述夹紧部件包括镜像对称设置的两个夹紧板(34)、两个复位弹簧(35)和两个合页(36);所述合页(36)的一边设置在所述底板之上,所述合页(36)的另一边与所述夹紧板(34)相连接并使得所述合页(36)曲折;所述左侧板和右侧板分别通过所述复位弹簧(35)与所述夹紧板(34)相连接;两个所述的夹紧板(34)相对地进行弯折使得两个夹紧板(34)之间的最短距离小于两个合页(36)之间的距离。
4.根据权利要求3所述的一种自行车竖放装置,其特征在于:所述触发机构包括沿着所述底板竖直设置的触发压板(41)、用于使所述触发压板(41)进行杠杆运动的触发弹簧(42)、用于作为杠杆支点的杠杆连接件(43)和用于扣住所述触发压板(41)的卡扣(44);所述触发压板(41)的上端伸进所述的两个夹紧板(34)之间并通过所述触发弹簧(42)与所述底板相连接,所述触发压板(41)的下端设置有用于与所述卡扣(44)配合的卡位;所述触发压板(41)通过所述杠杆连接件(43)与所述托架(31)相连接;所述触发弹簧(42)对所述触发压板(41)的上端产生推力使得所述卡位与所述卡扣(44)相扣接。
5.根据权利要求3所述的一种自行车竖放装置,其特征在于:所述升降机构还包括沿着竖直方向设置的升降导轨(23)和设置于所述升降导轨(23)之上的滑块(24),所述滑块(24)与所述底板的背面相连接。
6.根据权利要求5所述的一种自行车竖放装置,其特征在于:所述车架本体(1)还包括沿着竖直方向设置的背板(11)和设置于所述背板(11)顶部的上顶板(12),所述上顶板(12)设置有用于连接所述拉伸弹簧(21)的吊环,所述拉伸弹簧(21)和升降导轨(23)均沿着所述背板(11)竖直设置于所述背板(11)之上。
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