[实用新型]一种轴承压装装置

说明书

本实用新型涉及轴承压装领域，具体涉及一种轴承压装装置，包括固定板，固定板上设有第一轴承固定装置，固定板上设有支撑板，支撑板上设有第二轴承固定装置，支撑板上还设有校直机构和驱动装置；第二轴承固定装置包括与支撑板相连接的第二固定块，第二固定块上设有固定管，第二固定块上设有贯通第二固定块的空腔，空腔和固定管相连通，第二固定块上还设有移动槽，移动槽和空腔相连通；第一轴承固定装置包括与固定板相连接的第一固定块，第一固定块上设有凹槽，第一轴承固定装置包括用于遮挡凹槽的挡板；支撑板和第一固定块之间设有滑板。本实用新型具有安装精度高、自动化程度高和生产效率高的特点。

技术领域

本实用新型涉及轴承压装领域，具体涉及一种轴承压装装置。

背景技术

在对轴承进行压装时，通常将轴承压装到对应的轴上，但是现有的压装设备只能单个轴承安装，将轴承依次摆放在相应的水平位置，但是在摆放过程中，由于存在误差，因此很容易导致成品的精度较低，使用寿命较短。同时，传统的压装设备需要工人摆放轴承，因此使得工人的劳动强度增大，同时也存在自动化程度较低，生产效率较低的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装精度高、自动化程度高和生产效率高的轴承压装装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括固定板，固定板上设有第一轴承固定装置，固定板上设有支撑板，支撑板上设有第二轴承固定装置，支撑板上还设有校直机构和驱动装置；

第二轴承固定装置包括与支撑板相连接的第二固定块，第二固定块上设有固定管，第二固定块上设有贯通第二固定块的空腔，空腔和固定管相连通，第二固定块上还设有移动槽，移动槽和空腔相连通；

第一轴承固定装置包括与固定板相连接的第一固定块，第一固定块上设有凹槽，第一轴承固定装置包括用于遮挡凹槽的挡板；

支撑板和第一固定块之间设有滑板。

进一步，校直机构包括和支撑板相连接的支撑架，支撑架上活动连接有校直杆，校直杆部分伸入固定管内。

进一步，驱动装置包括第一驱动装置和第二驱动装置，第一驱动装置和支撑板相连接，第一驱动装置包括位于移动槽内的移动板和用于驱动移动板移动的第一气缸，第二驱动装置包括定位板，定位板和第二固定块相连接，定位板上设有第二气缸，第二气缸和挡板相连接。

进一步，滑板包括连接板、横板和倾斜板，倾斜板两侧均设有侧板。

进一步，固定管上还设有通槽。

对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：在使用时，将轴承放置在固定管内，同时通过校直装置对轴承进行位置校正，因为空腔和固定管相连通，因此在重力的作用下，最下方的轴承落入空腔内，因此通过驱动装置可使得轴承通过移动槽落入凹槽内，挡板的存在使得轴承能够准确的竖直落入凹槽内，因此在对轴承和轴进行压装时，因为轴承处于竖直状态，且位于凹槽内，因此相对于水平放置的轴承，轴承的位置更加精确，使得安装出的成品精度更高，延长了成品的使用寿命，同时当轴承和轴压装完成时，工人将成品取走，驱动装置将下一个位于空腔内水平放置的轴承，移动至凹槽内，使得工人只需将轴承摆放至固定管内，即可完成轴承的压装，使得自动化程度更高，减少了工人的劳动强度，提高了生产效率，同时，滑板的存在使得轴承能够快速的滑至凹槽内，提高了工作效率，同时也避免了轴承意外掉落的问题发生；校直装置的存在使得轴承在固定管内时，位置固定，避免了在对不同规格的轴承加工时，由于尺寸的问题，导致轴承在固定管内的位置不相同从而导致需要调节驱动机构的问题发生，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的第二固定块结构示意图。

图3为本实用新型的滑板结构示意图。