[实用新型]新能源汽车电机转子涂覆装置中使用的蒙套

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子涂覆装置中使用的蒙套，包括有左蒙套和右蒙套，左蒙套和右蒙套的结构相同，其中左蒙套包括有圆杆、套筒，套筒的一端设有供圆杆的一端插入的安装孔，套筒的另一端设有供电机转子转轴插入的插孔，圆杆插入安装孔后圆杆与套筒之间通过若干螺丝固定连接，左蒙套和右蒙套上插孔的孔径分别与电机转子转轴直径相匹配，圆杆上未插入安装孔的一端固定连接有挡板。本实用新型的新能源汽车电机转子涂覆装置中使用的蒙套，在电机转子的环氧粉末静电吸附过程中，既能起到对电机转子转轴的保护作用，防止环氧粉末粘附在转轴的端部，又能起到安全平稳运输电机转子的作用。蒙套的使用寿命长，清理方便。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电机生产技术领域，具体涉及新能源汽车电机转子涂覆装置中使用的蒙套。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车（包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等）。新能源汽车一般通过电机驱动汽车行驶，相比与传统电机，新能源汽车使用的电机需要满足一系列特殊的设计要求。新能源汽车在长时间行驶过程中，电机负载大电流，机体的温度很高，因此，对新能源汽车电机的绝缘性能就提出了更高的要求。现有电机转子会采用静电吸附环氧粉末的方法给电机转子增加一个绝缘层，从而提高电机的绝缘性能。但是，电机转子在环氧粉末静电吸附过程中，电机转子两端的转轴上也会吸附上环氧粉末，需要设计专门的工序去擦除电机转子两端转轴上的环氧粉末，既费时又费力。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：新能源汽车电机转子涂覆装置中使用的蒙套，包括有左蒙套和右蒙套，左蒙套和右蒙套的结构相同，其中左蒙套包括有圆杆、套筒，套筒的一端设有供圆杆的一端插入的安装孔，套筒的另一端设有供电机转子转轴插入的插孔，圆杆插入安装孔后圆杆与套筒之间通过若干螺丝固定连接，左蒙套和右蒙套上插孔的孔径分别与电机转子转轴直径相匹配，圆杆上未插入安装孔的一端固定连接有挡板。

安装孔的底部与插孔连通，插孔的孔径小于安装孔的孔径，安装孔的底部设有C型圈，C型圈的外表面设有绕C型圈一圈的环形凹槽，C型圈包括有位于环形凹槽内的涨紧弹簧，C型圈的外径大于插孔的孔径，所述圆杆插入安装孔的一端设有圆孔，圆孔的孔径大于电机转子转轴的直径，圆孔的孔径小于C型圈的外径，圆杆插入安装孔中的端部靠近C型圈。

C型圈由PEEK材料制成。

右蒙套中圆杆上的圆孔深度大于左蒙套中圆杆上的圆孔深度。

右蒙套中的C型圈的数量为多个。

本实用新型的工作原理是：将电机转子上长度较短的转轴插入左蒙套的插孔中，长度较长的转轴插入右蒙套的插孔中，C型圈在涨紧弹簧的收缩作用下，夹紧转轴，使得电机转子与左蒙套和右蒙套均保持固定，左蒙套和右蒙套分别套住电机转子两侧的转轴端部，在电机转子的环氧粉末静电吸附过程中，转子两端的转轴端部不会粘上环氧粉末，避免后期清理。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的新能源汽车电机转子涂覆装置中使用的蒙套，在电机转子的环氧粉末静电吸附过程中，既能起到对电机转子转轴的保护作用，防止环氧粉末粘附在转轴的端部，又能起到安全平稳运输电机转子的作用。蒙套的使用寿命长，清理方便。

附图说明

图1是本实用新型使用时的剖面示意图；

图2是C型圈的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。