[实用新型]一种增强型智能遮阳伞骨架

说明书

本实用新型公开了一种增强型智能遮阳伞骨架，包括辅助伞骨，所述辅助伞骨安装在中棒轴的下端位置上，所述辅助伞骨的上端套接设置有辅助支骨，所述辅助伞骨与辅助支骨的下方设置有钢丝绳，所述辅助支骨的一端设置有防风纽扣，所述辅助支骨的另一端连接在中棒轴的上端位置，通过钢丝绳能很好的增强整体伞骨架的强度，钢丝绳分别连接在辅助伞骨、辅助支骨和防风纽扣的下端位置上，这样当伞体骨架打开的时候，钢丝绳能提供一个很好的拉力作用，这样伞体的强度就会增加了，从而使得伞体的抗风能力得到增强，而钢丝绳是一个软性金属，这样在伞体骨架闭合的时候不会造成阻碍，保证了遮阳伞的正常使用。

技术领域

本实用新型属于遮阳伞相关技术领域，具体涉及一种增强型智能遮阳伞骨架。

背景技术

随着汽车的使用率越来越高，在骄阳下停车，车体金属板可以迅速积聚热量，使车厢内的温度也迅速升高，在开车后需要耗费大量的能源进行降温工作。目前，现有的遮阳产品如挡光板，由于是在车内使用，阳光照射到车内后再反射出去，大部分热量依然无法驱散，同时挡光板由于只能是用在车玻璃后面，所以遮挡面积有限。依然达不到需要的遮阳效果。因此，汽车遮阳伞的应用也就得到了广泛的推广，各式各样的遮阳伞也就应运而生。

现有的遮阳伞骨架技术存在以下问题：现有的遮阳伞骨架在使用的时候抗风能力不是很强，容易因为风力导致伞面发生翻折的情况，这样在使用的过程中容易造成一定的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增强型智能遮阳伞骨架，以解决上述背景技术中提出的现有的遮阳伞骨架在使用的时候抗风能力不是很强，容易因为风力导致伞面发生翻折的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增强型智能遮阳伞骨架，包括辅助伞骨，所述辅助伞骨安装在中棒轴的下端位置上，所述辅助伞骨的上端套接设置有辅助支骨，所述辅助伞骨与辅助支骨的下方设置有钢丝绳，所述辅助支骨的一端设置有防风纽扣，所述辅助支骨的另一端连接在中棒轴的上端位置，所述辅助支骨的两侧位于中棒轴的上端上设置有短主骨，所述短主骨通过主骨中接头相连接，所述短主骨一端连接在下辅伞骨上，所述下辅伞骨的外侧设置有辅助伞骨，所述辅助伞骨的上端套接设置有辅助支骨，所述辅助支骨的一端连接在上辅伞骨上，所述上辅伞骨的外侧连接设置有长主骨，所述长主骨的一端穿过主骨中接头连接固定在中棒轴的下端位置上，所述中棒轴的上方覆盖设置有伞面。

优选的，所述长主骨包括下接头、中空长管和上接头，所述中空长管的左端插接设置有下接头，所述中空长管的右端插接设置有上接头。

优选的，所述伞面包括斜面布、中间布和连接边框，所述中间布的两端设置有斜面布，所述中间布和斜面布的外侧一周均设置有连接边框，所述连接边框固定在防风纽扣上。

优选的，所述短主骨包括连接头、中空短管和固定连接口，所述固定连接口设置在中空短管的右侧位置，所述中空短管的左端插接设置有连接头。

优选的，所述中棒轴为轴中心，且所述中棒轴的两侧成对称状态。

优选的，所述钢丝绳分别连接在辅助伞骨、辅助支骨和防风纽扣的下端位置上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型遮阳伞骨架通过钢丝绳能很好的增强整体伞骨架的强度，钢丝绳分别连接在辅助伞骨、辅助支骨和防风纽扣的下端位置上，这样当伞体骨架打开的时候，钢丝绳能提供一个很好的拉力作用，这样伞体的强度就会增加了，从而使得伞体的抗风能力得到增强，而钢丝绳是一个软性金属，这样在伞体骨架闭合的时候不会造成阻碍，保证了遮阳伞的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的遮阳伞结构示意图；

图2为本实用新型的遮阳伞开合结构示意图；

图3为本实用新型的长主骨结构示意图；