[实用新型]一种低温液体运输车的支座结构设计

说明书

本实用新型公开了一种低温液体运输车的支座结构设计，所述支座结构设置在罐体的下方，且所述支座结构设置有两个或两个以上，相邻所述支座结构之间通过连接杆连接，且所述连接杆与所述支座结构之间设置有加强筋；本实用新型提供的新型支座结构设计通过在支座之间设置连接杆和加强筋，可以有效增强支座结构的强度，增强了低温液体运输车在运输过程的安全性。

技术领域

本实用新型涉及压力容器结构制备领域，尤其涉及一种低温液体运输车的支座结构设计。

背景技术

目前，低温液体运输车广泛运用于装卸酸、碱、盐等具有腐蚀性、危险性介质，为了增加运输车在运输过程中的安全性能，一般在罐体下方设置支座结构，现有的支座结构一般都是独立分离式的，这种结构虽然可以起到一定的支撑作用，可以强度不够，这样可能在大量进行液体运输过程中因为支座结构强度不够而发生不必要的意外；因此，提供一种强度大，能够提供高安全性的支座在现在是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于对现有技术中罐体支座强度不够的问题，提出一种低温液体运输车的支座结构设计，具体技术方案如下：

一种低温液体运输车的支座结构设计，所述支座结构设置在罐体的下方，且所述支座结构设置有两个或两个以上，相邻所述支座结构之间通过连接杆连接，且所述连接杆与所述支座结构之间设置有加强筋。

本发明的进一步改进在于，所述连接杆至少设置有一个，且均匀设置在相邻所述支座结构之间。

本发明的进一步改进在于，所述加强筋设置有两个或两个以上。

本实用新型提供的低温液体运输车的支座结构设计，通过在相邻支座之间设置连接杆和加强筋，有效利用了加强筋对支撑结构的强度加强作用，增强了支座结构对罐体的支撑效果；与现有技术相比，本发明结合整体结构简单，制备工艺、流程方便，能够有效增加支座结构的强度，提升运输车在运输过程中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述支座结构的结构示意；

图2和图3为本实用新型实施例所述支座结构适用的结构示意。

标示说明：1-罐体、2-第一支座结构、3-连接杆、4-加强筋、5-第二支座结构。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,附图中给出了本实用新型的较佳实施例。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1和图2，在本实用新型实施例中，提供了一种低温液体运输车的支座结构设计，支座结构2设置在罐体1的下方，且支座结构2设置有两个或两个以上，相邻支座结构2之间通过连接杆3连接，且连接杆3与支座结构2之间设置有加强筋4；在实际应用中，连接杆3至少设置有一个，且两两之间互相平行且均匀设置在相邻支座结构2之间；同样的，加强筋4设置有两个或两个以上。

在本实用新型实施例中，连接杆3可以如图1所示，在支座结构2的上下两端各设置一个，也可以在支座结构2的中间部位加设一个，此时，可以在相连的连接杆3之间均设置加强筋4，从而达到更好的增加支座强度的效果；加强筋4可以如图1所示交叉设置，也可以平行支座结构2设置，可根据运输车的具体结构和运输量进行设定，并实用新型实施例并不对此进行限制和固定。

优选的，本实用新型中，支座结构2、连接杆3、加强筋4均为耐腐蚀和强度高的材料制成。