[实用新型]一种用于海洋钢结构的防腐涂层

说明书

本实用新型公开了一种用于海洋钢结构的防腐涂层，包括海洋工程用钢桩本体，所述海洋工程用钢桩本体的表面固定连接有合金保护层，所述合金保护层的表面致密贴合有加强型耐腐蚀涂层，且位于加强型耐腐蚀涂层的外表面固定连接有阳极固定装置，加强型耐腐蚀涂层包括纵向延伸并设置为四层一体式结构的涂层体，四层一体式结构的第一层为第一弹性POZD材料体层，第二层为柔性连接层，第三层为第二弹性POZD材料体层，第四层金属有机物紧密贴合层，各层都紧密贴合设置，本实用新型涉及化工防腐技术领域。该用于海洋钢结构的防腐涂层，该材料能够有效抵抗海浪低频往复的冲击力，一次连续施工即可达到需要厚度，施工便捷。

技术领域

本实用新型涉及化工防腐技术领域，具体为一种用于海洋钢结构的防腐涂层。

背景技术

海洋基础设施中使用到最多的材料就是钢铁材料，因为钢铁材料韧性大、强度高、价格便宜，是海洋设施的首选材料。然而海水盐分浓度高，容易导电，同时波、浪、潮、流会对金属构件产生低频往复应力和冲击，加上海洋微生物对腐蚀过程中直接间接的加速作用，多种因素导致海洋环境中钢铁构筑物的腐蚀严重，因此，海洋中的钢铁腐蚀是制约着海洋经济发展的重大难题，能够研究出防护海洋钢结构腐蚀的材料具有十分重要的意义。目前，常用的海洋钢结构防腐技术有：金属热喷涂防腐、防腐涂料、耐海水腐蚀钢等，其中金属热喷涂防腐即在基体钢结构表面热喷涂锌铝及合金涂层，减慢钢结构的腐蚀；环氧树脂涂层防腐即在基体钢结构表面喷涂环氧树脂，形成的涂层组合海水与基体钢结构的接触，减缓腐蚀；耐海水腐蚀钢即通过添加微量合金元素及采用合理轧制工艺技术，使钢材本身具有耐腐蚀性能。

但防护海洋钢结构腐蚀的涂层在海洋飞溅区长期受到海浪的拍打，由于自身耐冲击性差，一至两年就需要进行维护，然而水下进行涂层修复难以保证施工质量，我国的耐海水腐蚀钢研究还处于初级阶段，基本依赖于国外进口，成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于海洋钢结构的防腐涂层，解决了现有防护海洋钢结构腐蚀的涂层在海洋飞溅区长期受到海浪的拍打时，自身耐冲击性差，寿命短和大多耐海水腐蚀钢依赖向国外进口，成本较高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于海洋钢结构的防腐涂层，包括海洋工程用钢桩本体，所述海洋工程用钢桩本体的表面固定连接有合金保护层，所述合金保护层的表面致密贴合有加强型耐腐蚀涂层，且位于加强型耐腐蚀涂层的外表面固定连接有阳极固定装置，所述加强型耐腐蚀涂层包括纵向延伸并设置为四层一体式结构的涂层体，四层一体式结构的第一层为第一弹性POZD材料体层，第二层为柔性连接层，第三层为第二弹性POZD材料体层，第四层金属有机物紧密贴合层，各层都紧密贴合设置。

优选的，所述阳极固定装置包括凸型固定块，所述凸型固定块共设有两个，两个所述凸型固定块的正面均固定连接有固定板。

优选的，两个所述固定板之间均通过固定连接杆固定连接有待消耗阳极，两个所述固定连接杆的相互远离的一端均固定连接有镀锌导电条，且镀锌导电条远离待消耗阳极的一端与合金保护层电性连接。

优选的，所述第一弹性POZD材料体层和第二弹性POZD材料体层为采用同一种材料所制成且厚度均为0.5mm-5mm。

优选的，所述第一弹性POZD材料体层和第二弹性POZD材料体层的一侧均紧密贴合有底漆层，且底漆层的厚度为0.2mm-3mm。

优选的，所述加强型耐腐蚀涂层的总厚度为2mm-80mm。

有益效果

本实用新型提供了一种用于海洋钢结构的防腐涂层。具备以下有益效果：