[实用新型]新能源电动汽车的举升装置有效

专利信息
申请号: 201820620728.8 申请日: 2018-04-27
公开(公告)号: CN208394691U 公开(公告)日: 2019-01-18
发明(设计)人: 郑宏立;耿国超 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: B66F7/02 分类号: B66F7/02;B66F7/14;B66F7/16;B66F7/26;B66F7/28;B60S5/06
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 刘丹;黄健
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 新能源电动汽车 举升机构 充电 电池 举升装置 充电辅助设备 承载 本实用新型 电池安装 使用效率 支撑 拆卸 司机
【说明书】:

实用新型提供一种新能源电动汽车的举升装置,涉及充电辅助设备。通过第一举升机构及第二举升机构共同支撑新能源电动汽车并共同带动新能源电动汽车上升,将第三举升机构上升并将拆卸下来的新能源电动汽车当前的待充电的电池支撑在第三举升机构上,由第三举升机构带动待充电的电池下降,并将承载已充电的电池的第三举升机构承载已充电的电池上升,以将已充电的电池安装到新能源电动汽车上,从而,该新能源电动汽车不需要花费很长的时间来充电,提高了新能源电动汽车的使用效率,同时,也大大减少了司机的等待时间。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车的充电辅助设备,尤其涉及一种新能源电动汽车的举升装置。

背景技术

新能源汽车包括:电动汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车等,具有较低的废气排放量。其中,由于具有无污染、噪音低且可靠性较高等优点,电动汽车被广泛应用于人们的日常生活中。

电动汽车包括电池,电池的电能用于转换为电动汽车的机械能。由于整车重量及尺寸的限制,电池的容量一般较小,因此,需要经常对电动汽车中的电池充电。

然而,将电池充满电所需要的时间较长,通常需要至少4个小时,导致车乘人员需要等到较长的时间,尤其是对出租车司机而言,大大降低了出租车司机的工作效率。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷,本实用新型提供一种新能源电动汽车的举升装置,能够辅助实现对新能源电动汽车的电池的快速更换。

本实用新型提供一种新能源电动汽车的举升装置,包括:第一举升机构,所述第一举升机构用于支撑新能源电动汽车的前端;第二举升机构,所述第二举升机构用于支撑所述新能源电动汽车的后端,且所述第二举升机构与所述第一举升机构共同带动所述新能源电动汽车升降;第一控制器,所述第一控制器与所述第一举升机构及第二举升机构通信连接,以控制所述第一举升机构及第二举升机构同步升降;第三举升机构,所述第三举升机构用于支撑新能源电动汽车的电池并带动所述电池升降。

可选地,所述第三举升机构包括:第三升降板,所述第三升降板用于支撑所述电池;至少一个第三驱动件,所述第三驱动件与所述第三升降板连接,所述第三驱动件用于驱动所述第三升降板升降;第二控制器,所述第二控制器与所述第三驱动件通信连接,以控制所述第三驱动件的工作状态。

可选地,所述第三举升机构还包括:底座,所述底座用于安装所述第三驱动件,所述底座的底端设置有滚轮,所述滚轮用于支撑所述底座,以使所述第三举升机构能够移入或者移出所述第一举升机构及第二举升机构(200)所围成的空间。

可选地,所述底座还连接有向上延伸的连杆,所述连杆的顶端形成把手。

可选地,所述第三驱动件包括如下任意一种:驱动电机及液压缸。

可选地,所述第一举升机构包括:第一升降板,所述第一升降板用于支撑所述新能源电动汽车的前端;第一电动卷筒,所述第一电动卷筒具有第一绳索,所述第一电动卷筒通过所述第一绳索与所述第一升降板连接,以带动所述第一升降板升降。

可选地,所述第一电动卷筒为两个,两个所述第一电动卷筒的所述第一绳索分别连接在所述第一升降板相对的两侧;所述第一举升机构还包括:两个第一立柱,两个所述第一立柱分别位于所述第一升降板相对的两侧,所述第一电动卷筒分别设置在相应的所述第一立柱中,且所述第一立柱的上端设置有第一滑轮组,所述第一滑轮组上绕设有所述第一绳索。

可选地,所述第二举升机构包括:第二升降板,所述第二升降板用于支撑所述新能源电动汽车的后端;第二电动卷筒,所述第二电动卷筒通过第二绳索与所述第二升降板连接,以带动所述第二升降板升降。

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