[实用新型]一种车辆侧裙安装结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆侧裙安装结构，包括侧裙主体、用于将所述侧裙主体的上部固定于车体上的上部固定组件以及用于将所述侧裙主体的下部固定于所述车体上的下部固定组件，所述上部固定组件通过粘接方式固定。与现有技术相比，本实用新型通过设置上部固定组件和下部固定组件，其中上部固定组件通过粘接方式固定侧裙主体的上部，下部固定组件利用车体漏液孔卡接配合固定侧裙主体的下部，车体不需要新增安装孔位，降低了生产成本，提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及整车制造技术领域，特别是一种车辆侧裙安装结构。

背景技术

侧裙指车体两侧安装的裙板，功效也是等同于气坝，用来减小车体两侧的气流进入车底。有一定的扰流作用，在一定条件下可以明显降低空气阻力。

参照图1所示的现有技术中的侧裙安装结构的结构示意图，现有侧裙1′利用上下两排卡扣2′卡接加两端螺钉3′紧固在车体4′两侧上，上排的卡扣2′必须在车体4′钣金上开孔，下排的卡扣2′用孔可以利用车体3′的漏液孔，侧裙1′采用卡扣卡接方式与车体4′进行连接，这样车体4′需要增加一套冲孔成型模具，开发成本较高，同时，车体4′上开孔，影响整车气密性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆侧裙安装结构，以解决现有技术中的技术问题，它能够避免在车体钣金上重新开口。

本实用新型提供了一种车辆侧裙安装结构，包括侧裙主体、用于将所述侧裙主体的上部固定于车体上的上部固定组件以及用于将所述侧裙主体的下部固定于所述车体上的下部固定组件，所述上部固定组件通过粘接方式固定，所述侧裙主体的顶部边缘设有胶皮结构，所述胶皮结构形成2.5mm翻边。

如上所述的车辆侧裙安装结构，其中，优选的是，所述上部固定组件包括胶带，所述胶带的两侧分别粘接所述侧裙主体以及车体。

如上所述的车辆侧裙安装结构，其中，优选的是，所述上部固定组件还包括连接骨架，所述连接骨架的第一侧与所述侧裙主体的内侧焊接固定，所述连接骨架的第二侧与所述胶带粘接固定。

如上所述的车辆侧裙安装结构，其中，优选的是，所述连接骨架与所述胶带粘接的一面形成光滑曲面。

如上所述的车辆侧裙安装结构，其中，优选的是，所述下部固定组件包括膨胀卡扣以及螺钉，所述侧裙主体的下部开设有固定通孔，所述膨胀卡扣固定于所述车体的钣金漏液孔，所述螺钉通过所述固定通孔后与所述膨胀卡扣固定连接。

如上所述的车辆侧裙安装结构，其中，优选的是，所述固定通孔设有多个，多个所述固定通孔沿着所述侧裙主体的长度方向间隔分布。

与现有技术相比，本实用新型通过设置上部固定组件和下部固定组件，其中上部固定组件通过粘接方式固定侧裙主体的上部，下部固定组件利用车体漏液孔卡接配合固定侧裙主体的下部，车体不需要新增安装孔位，降低了生产成本，提高了装配效率。

附图说明

图1是现有技术中的侧裙安装结构的结构示意图；

图2是本实用新型的断面结构图。

附图标记说明：

1-侧裙主体，2-车体，3-胶带，4-连接骨架，5-膨胀卡扣，6-螺钉，7- 固定通孔，8-钣金漏液孔，9-胶皮结构；

1′-侧裙，2′-卡扣，3′-螺钉，4′-车体。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。