[实用新型]一种电动三轮车用车厢固定架有效
| 申请号： | 201820621692.5 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN208325509U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 朱彦立;郭美菊;朱嘉宣;徐行荣;凌祖治;周亮 | 申请（专利权）人： | 商丘市白天鹅车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62K7/04 |
| 代理公司： | 北京鑫浩联德专利代理事务所(普通合伙) 11380 | 代理人： | 吕爱萍;李荷香 |
| 地址： | 476300 河南省商*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车厢 固定架 电动三轮车 限位卡块 本实用新型 车头 顶部安装 固定螺母 加固连接 连接螺杆 衔接卡槽 运动过程 主支撑杆 装置成本 电动车 根连接 节约 螺杆 通孔 焊接 生产成本 组装 穿过 消耗 生产 | ||
1.一种电动三轮车用车厢固定架，包括电动三轮车车厢（1）、车厢固定架（2）、车头固定架（3）、限位卡块（4）、连接螺杆（5）和固定螺母（6），其特征在于：所述车厢固定架（2）焊接在车头固定架（3）的一侧上方，所述车厢固定架（2）的顶部安装有电动三轮车车厢（1），所述车厢固定架（2）与电动三轮车车厢（1）之间连接有相互对称的限位卡块（4），两个所述车厢固定架（2）上设置有连接螺杆（5），所述连接螺杆（5）的端部螺纹连接有固定螺母（6）；
所述车厢固定架（2）包括限位通孔（21）、主支撑杆（22）、副支撑杆（23）和衔接卡槽（24），其中，所述主支撑杆（22）的一端内部设置有限位通孔（21），所述主支撑杆（22）上一体成型设置有衔接卡槽（24），两个所述主支撑杆（22）之间连接有三个副支撑杆（23），所述连接螺杆（5）安装在两个主支撑杆（22）之间，所述连接螺杆（5）设置在限位通孔（21）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用车厢固定架，其特征在于：所述限位卡块（4）的一端内部设置有限位通孔（21），所述限位卡块（4）内的限位通孔（21）和主支撑杆（22）内的限位通孔（21）均设置在同一直线上。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用车厢固定架，其特征在于：所述限位卡块（4）安装在电动三轮车车厢（1）的底部，所述限位卡块（4）与电动三轮车车厢（1）为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用车厢固定架，其特征在于：所述连接螺杆（5）的之间等于限位通孔（21）的直径。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用车厢固定架，其特征在于：所述衔接卡槽（24）与限位卡块（4）的连接方式为卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用车厢固定架，其特征在于：所述副支撑杆（23）均焊接在主支撑杆（22）上。
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