[实用新型]一种用于列车顶部图像检测系统的安装支架

说明书

本实用新型公开了一种用于列车顶部图像检测系统的安装支架，包括铁路线路和立柱基础，所述立柱基础的上端安装有采用多级结构的安装架立柱，所述安装架立柱远离立柱基础的上端安装有采用多级结构的插入式横梁，所述插入式横梁的下端安装有撑杆，所述撑杆远离插入式横梁的一端安装在安装架立柱上。本实用新型采集无死角，只需在线路一侧安装立柱，能够适应双线或多线的铁路线路的安装，一个支架可实现多条线路的图像采集，减少成本，安装简便，便于维护，可将整个结构拆卸为方便运输的小结构，到现场进行组装，方便设备进场，横跨长，还可根据现场场地情况灵活设计安装架采用斜爬梯或直爬梯形式。

技术领域

本实用新型涉及列车故障轨边图像检测系统技术领域，尤其涉及一种用于列车顶部图像检测系统的安装支架。

背景技术

目前车辆运行安全监控系统中的地对车的图像检测系统主要由货车故障轨旁图像检测系统、铁路客车故障轨旁图像检测系统、动车组运行故障图像检测系统和机车走形部动态监视系统组成，主要通过安装在轨道中检和两侧的高清相机对货车、客车、动车和机车的底部和侧部可视部进行图像采集并检测。各铁路局有提出在现有的基础上对列车顶部图像的检测的要求，但由于技术、场地、安装维护条件等各种因素的限制，未能实现和推广。

在实用新型《一种用于客车车顶可视部件图像采集的轨边设备》(专利号：CN201621404840)中描述了一种立柱式可升降的客车顶部可视部件图像采集的轨边设备，其具备以下缺点：1)不能从顶部正上方进行图像采集，存在盲区；2)需要在两侧安装立柱，大部分线路为双线，不具备两侧安装立柱的条件；3)组装复杂，对导轨的垂直度要求高；4)维护复杂，导轨和小车容易卡滞，影响维护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中传统的列车顶部图像采集安装支架具有占地大、不能完全采集列车顶部图像、存在盲区、安装维护复杂的问题，而提出的一种用于列车顶部图像检测系统的安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于列车顶部图像检测系统的安装支架，包括铁路线路和立柱基础，所述立柱基础的上端安装有采用多级结构的安装架立柱，所述安装架立柱远离立柱基础的上端安装有采用多级结构的插入式横梁，所述插入式横梁的下端安装有撑杆，所述撑杆远离插入式横梁的一端安装在安装架立柱上，所述插入式横梁的两侧均对称安装有倾斜设置的拉杆，所述拉杆远离插入式横梁的一端安装在安装架立柱的顶端。

优选地，每级所述插入式横梁之间和每级安装架立柱之间均安装有高强度连接结构。

优选地，所述高强度连接结构采用法兰板、加强筋和高强度螺丝构成。

优选地，所述立柱基础远离铁路线路的一侧地面上安装有斜爬梯基础，所述斜爬梯基础上安装有斜爬梯，所述斜爬梯的上端安装在安装架立柱上，所述斜爬梯靠近安装架立柱的一端中部安装有水平设置的斜爬梯固定横杆，所述斜爬梯固定横杆远离斜爬梯的一端安装在安装架立柱上。

优选地，所述安装架立柱远离铁路线路的一侧外壁上竖直贴合安装有直爬梯。

优选地，所述安装架立柱的顶端开设有插槽，所述插入式横梁插入插槽内，所述插槽的内宽与插入式横梁的外宽相等。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1)可从列车顶部正上方向下和顶部两侧斜向下进行图像采集，实现顶部图像无死角采集；

2)只需在线路一侧安装立柱，能够适应双线或多线的铁路线路的安装，一个支架可实现多条线路的图像采集，减少成本；

3)安装简便，可在2个小时的天窗点内完成组装工作。

4)人可通过梯级爬上安装架，便于维护。

5)可将整个结构拆卸为方便运输的小结构，到现场进行组装，方便设备进场。