[实用新型]后蹬式自行车

说明书

本实用新型涉及一种后蹬式自行车，属于交通工具非机动车技术领域。包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮设于主动轴上，主动轴两端设有曲柄，曲柄末端设有脚踏；从动齿轮设于从动轴上，从动轴上设有传动链轮，传动链轮通过传动链条连接飞轮，飞轮通过后轴与后轮连接。本实用新型骑行舒适，身体协调，减少对人体损伤，更符合人体肌肉运动用力方式，用力更方便更舒适。

技术领域

本实用新型涉及一种后蹬式自行车，属于交通工具非机动车技术领域。

背景技术

目前，自行车是通过人力踩蹬脚踏，带动后轮转动，然后带动整个自行车前行。骑行过程中容易疲劳不适，特别是长距离骑行后，更是容易腰酸腿乏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后蹬式自行车，骑行舒适，身体协调，减少对人体损伤，更符合人体肌肉运动用力方式，用力更方便更舒适。

本实用新型所述的后蹬式自行车，包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮设于主动轴上，主动轴两端设有曲柄，曲柄末端设有脚踏；从动齿轮设于从动轴上，从动轴上设有传动链轮，传动链轮通过传动链条连接飞轮，飞轮通过后轴与后轮连接。

经过反复研究调查发现，人体在骑行中，脚踩在脚踏上，向前蹬时，脚的发力点偏离上身向下的延长线较远，力臂长，会使腰部受力较大，容易造成腰部的损伤，还会使大腿外侧的肌肉发达，变得不协调。因此，骑行中不舒适，特别是长距离长时间骑行，人体容易疲累，甚至容易受损伤，特别是腰部。采用后蹬，脚的发力点在上身向下的延长线附近，身体较直立，对腰部的损伤小，向后蹬与人们走路，跑步时的肌肉用力方式更接近，更能利用人体的肌肉自然构成比例，力量会更大，人的体型也会更协调。能够很方便地发出较大的力，舒适度大大提高，也不易受损伤，保护人体健康。

工作过程或工作原理：

脚踩在脚踏上，向后蹬，通过主动齿轮与从动齿轮啮合，传动可靠，将后蹬的传动，改变方向，带动后轮向前行走。

进一步优选地，从动齿轮的中心点设于主动轴中心线所在竖直平面与后轴中心线所在竖直平面之间。传动链条设置于从动齿轮与飞轮之间，传动链条不需要穿过主动齿轮，传动更简洁，不易出现传动障碍，也不易出现故障。

进一步优选地，从动轴与主动轴的连线，与主动轴与后轴的连线，的夹角不大于60度。

进一步优选地，主动齿轮为圆柱齿轮主动齿轮，从动齿轮为圆柱齿轮从动齿轮。啮合更可靠，传动可靠，不易出现故障，减少维护。

进一步优选地，主动齿轮通过主动轴承连接支架，从动齿轮通过从动轴承连接支架。

进一步优选地，后轴通过后轴承连接支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置主动齿轮和从动齿轮，将后蹬的传动转换成后轮前行方向，主动齿轮和从动齿轮啮合，实现了稳定转向传动，解决了自行车后蹬前行的技术难题，解决了向前蹬骑行不舒适甚至容易受损伤的技术问题；

前蹬，脚的发力点偏离上身向下的延长线较远，力臂长，会使腰部受力较大，容易造成腰部的损伤，还会使大腿外侧的肌肉发达，变得不协调。因此，骑行中不舒适，特别是长距离长时间骑行，人体容易疲累，甚至容易受损伤，特别是腰部；

采用后蹬，脚的发力点在上身向下的延长线附近，身体较直立，对腰部的损伤小，向后蹬与人们走路，跑步时的肌肉用力方式更接近，更能利用人体的肌肉自然构成比例，力量会更大，人的体型也会更协调。能够很方便地发出较大的力，舒适度大大提高，也不易受损伤，保护人体健康。

附图说明

图1是本实用新型的一实施例的结构示意图，

图2是图1的右视图。