[实用新型]增升发电飞翼

说明书

本公开提供了一种增升发电飞翼，包括：主翼，包括主翼进气孔，位于主翼的前缘压力面，以及主翼排气孔，位于主翼的尾缘吸力面；活塞和直线发电机，活塞通过连杆驱动直线发电机发电；引气管，将高压气流从主翼进气孔引入，来推动活塞运动；以及排气管，包括孔槽，通过孔槽将高压气流从主翼排气孔排出。

技术领域

本公开涉及一种增升发电飞翼。

背景技术

飞翼布局式飞行器具有气动性能优异、隐身性能优异、结构布置高效的优点，但构型的变化又给其操稳特性带来许多新问题，如纵向稳定性不好，在中等或者较大迎角飞行状态下处于流动分离区域等。流动控制技术利用流体间流体动力的相互作用，通过改变局部流动达到控制飞翼附面层分离的效果。传统的缝翼、襟翼、副翼等被动控制方式的控制效果容易受流动状态变化的影响，在非设计状态下会产生额外的附加阻力。合成射流、等离子体流动、电磁力作用等主动控制技术结构较复杂，而且还需要消耗额外的能量。因此，利用飞翼本身具有的流动结构特点，来发展有效的流动分离控制技术，进而提升航空推进系统性能，具有非常重要的研究价值。

实用新型内容

为了解决至少一个上述技术问题，本公开提出了一种增升发电飞翼。

根据本公开的一个方面，一种增升发电飞翼，包括：

主翼，包括主翼进气孔，位于主翼的前缘压力面，以及主翼排气孔，位于主翼的尾缘吸力面；

活塞和直线发电机，活塞通过连杆驱动直线发电机发电；

引气管，将高压气流从主翼进气孔引入，来推动活塞运动；以及

排气管，包括孔槽，通过孔槽将高压气流从主翼排气孔排出。

根据本公开的至少一个实施方式，还包括：

稀土永磁体，配置在主翼的内壁上，以及配置在排气管的外壁面上，用于向活塞提供吸力。

根据本公开的至少一个实施方式，活塞采用金属磁性材料制成，受到稀土永磁体的吸力。

根据本公开的至少一个实施方式，还包括：

线性弹簧，配置在排气管的外壁面上，并且配置在活塞与直线发电机之间，用于向活塞提供推力。

根据本公开的至少一个实施方式，活塞受到的作用力包括：

主翼的前缘压力面气流与尾缘吸力面气流的压差力F1；

稀土永磁体的吸力F2；

线性弹簧的推力F3；以及

直线发电机的负载力F4；

其中F2、F3和F4的方向一致，F1与F2、F3和F4的方向相反。

根据本公开的至少一个实施方式，

当增升发电飞翼在设定的速度和攻角下飞行时，F1<F2+F3+F4，此时活塞静止不动；

当增升发电飞翼以大攻角飞行时，F1>F2+F3+F4，此时活塞向直线发电机所在的方向运动；以及

当F1减小，且F1<F2+F3+F4时，活塞向与直线发电机所在的方向相反的方向运动。

根据本公开的至少一个实施方式，活塞做往复直线运动，从而驱动直线发电机发电。

根据本公开的至少一个实施方式，当活塞向直线发电机所在的方向运动时，一部分来自引气管的高压气流通过孔槽流入排气管，并经主翼排气孔排出，吹除尾缘吸力面的低压附面层，从而使F1减小。

根据本公开的至少一个实施方式，当活塞静止不动时，线性弹簧处于压缩状态。