[实用新型]高速多体船有效
| 申请号： | 201820623155.4 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN208647090U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 龚明渊 | 申请（专利权）人： | 重庆市航蝠船舶节能技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B63B1/12 | 分类号： | B63B1/12;B63B1/38 |
| 代理公司： | 北京开林佰兴专利代理事务所(普通合伙) 11692 | 代理人： | 刘帅帅 |
| 地址： | 402260 重庆市江津区鼎山*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船体 多体船 耦合梁 本实用新型 齐平 水面 并排设置 长度相等 高速状态 高压空气 阻挡 脱离 | ||
【权利要求书】：
1.一种高速多体船，包括，
多条并排设置的船体，
其特征在于：每个所述船体的底部设有耦合梁，所述耦合梁的长度与所述船体底部的长度相等，且所述耦合梁的前端与所述船体的底部的前端齐平，所述耦合梁的后端与所述船体的底部的后端齐平；
所述耦合梁的高度为船体型深尺寸的40%-60%。
2.根据权利要求1所述的高速多体船，其特征在于：所述耦合梁在水平面上的投影为纺锤形。
3.根据权利要求1所述的高速多体船，其特征在于：所述耦合梁包括基础梁、中间梁和顶梁，所述基础梁直接与所述船体的底部连接，所述中间梁位于所述基础梁的下部并与所述基础梁连接，所述顶梁位于所述中间梁的下部并与所述中间梁连接。
4.根据权利要求3所述的高速多体船，其特征在于：所述基础梁最宽处的宽度为所述船体宽度的10%。
5.根据权利要求3所述的高速多体船，其特征在于：在所述耦合梁的任意横截面处，所述顶梁的宽度<所述中间梁的宽度<基础梁的宽度。
6.根据权利要求1所述的高速多体船，其特征在于：所述耦合梁前端和后端的高度均小于耦合梁中间的高度。
7.根据权利要求6所述的高速多体船，其特征在于：所述船体的数量为2个或3个。
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