[实用新型]一种涂装电泳液导流辅具

说明书

本实用新型属于电泳辅具技术领域，公开了一种涂装电泳液导流辅具，包括导流板、L型限位杆和预紧弹簧；L型限位杆的第一直角杆滑动穿设在导流板上，并垂直导流板设置；L型限位杆的第一直角杆的远离L型限位杆的第二直角杆的端部固定设置有限位片；预紧弹簧套设在L型限位杆的第一直角杆上，且预紧弹簧的两端分别抵靠限位片和导流板；导流板被配置在车门上的锁体容置口内；L型限位杆的第二直角杆的远离L型限位杆的第一直角杆的端部被挂设在锁体容置口周侧的螺栓安装孔内。本实用新型能够对车门锁钩加强板与车门内板搭接部位之间的缝隙内的电泳液进行导流，避免该电泳液流到车门外表面上造成电泳流痕。

技术领域

本实用新型属于涂装辅具技术领域，特别是一种涂装电泳液导流辅具。

背景技术

涂装电泳是汽车行业普遍采用的防锈手段，涂装电泳是以水溶性或水分散性的涂料为主要原料，白车身浸在涂料中作为阴极或者阳极，再加入导电性对应电极，通以直流电而在白车身表面形成涂料层的技术。电泳流痕又称二次流痕、二次流挂，是指在电泳湿膜状态下表面完全正常，但经烘干后在车身上产生的电泳流痕。在车辆的车门锁钩加强板与车门内板搭接部之间存在缝隙，水性电泳液在液体表面张力的作用下，进入缝隙。在烘烤时温度急剧升高至沸腾，液面表面张力受到破坏，缝隙中的电泳液流出并滴落到车门外侧上易产生电泳流痕。

现有技术，针对以上电泳痕迹，需要返修时利用打磨机进行打磨处理，再喷防锈漆。

现有技术返修打磨会不同程度的破坏电泳漆膜,如果暴露了钣金件，会严重影响电泳漆膜的防锈效果，存在锈蚀风险。另外，返修打磨需要安排专人负责，打磨工作费时费力，工作效率低；同时产生粉末，对员工健康、环境都有影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种涂装电泳液导流辅具，以解决现有技术中的技术问题，它能够对车门锁钩加强板与车门内板搭接部位之间的缝隙内的电泳液进行导流，避免该电泳液流到车门外表面上造成电泳流痕。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种涂装电泳液导流辅具，其中：所述涂装电泳液导流辅具包括导流板、L型限位杆和预紧弹簧；

所述导流板被配置在车门上的锁体容置口内；

所述L型限位杆的第一直角杆滑动穿设在所述导流板上，并垂直所述导流板设置；

所述L型限位杆的第一直角杆的远离所述L型限位杆的第二直角杆的端部固定设置有限位片；

所述L型限位杆的第二直角杆的远离所述L型限位杆的第一直角杆的端部被挂设在所述锁体容置口周侧的螺栓安装孔内；

所述预紧弹簧套设在所述L型限位杆的第一直角杆上，且所述预紧弹簧的两端分别抵靠所述限位片和所述导流板，使得所述导流板抵靠在所述锁体容置口的靠近所述螺栓安装孔的第一边缘上。

如上所述的涂装电泳液导流辅具，其中，优选的是，所述导流板为方形板；

所述导流板上设置有用于穿设所述L型限位杆的第一直角杆的过孔；

所述过孔设置在所述导流板的一拐角处。

如上所述的涂装电泳液导流辅具，其中，优选的是，所述导流板的任意两相邻侧边均设置有第一翻边；

所述第一翻边平行所述L型限位杆的第一直角杆且朝向所述L型限位杆的第二直角杆延伸；

所述第一翻边的一端靠近所述过孔。

如上所述的涂装电泳液导流辅具，其中，优选的是，所述第一翻边高3mm。

如上所述的涂装电泳液导流辅具，其中，优选的是，所述导流板的设置有所述第一翻边的两相邻侧边的交界处的高度，高于所述导流板的另外两相邻侧边的交界处的高度。