[实用新型]三缸发动机活塞

说明书

本实用新型公开了一种三缸发动机活塞，包括相连接的活塞头部和活塞裙部，活塞头部上设有第一活塞环槽、第二活塞环槽和第三活塞环槽，第一活塞环槽内具有第一上内壁面和第一下内壁面，第二活塞环槽内具有第二上内壁面和第二下内壁面，第三活塞环槽内具有第三上内壁面和第三下内壁面，所述第一上内壁面和所述第一下内壁面之间具有夹角，所述第二上内壁面和所述第二下内壁面之间具有夹角，所述第三上内壁面和所述第三下内壁面之间具有夹角。本实用新型的三缸发动机活塞，所有的活塞环槽都设置成具有一定的角度，这样可以有效的抑制活塞在上下运动时候的泵油作用，减少整机的机油消耗，可以防止机油窜入燃烧室后燃烧导致过多积碳。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种三缸发动机活塞。

背景技术

发动机的机油消耗一直是发动机一大难以克服的困难，现有发动机的机油消耗大部分都是由于润滑活塞和活塞环的机油通过活塞的泵油作用泵到燃烧室中燃烧导致的，这样还会导致过多积碳。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种三缸发动机活塞，目的是减少机油消耗。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：三缸发动机活塞，包括相连接的活塞头部和活塞裙部，活塞头部上设有第一活塞环槽、第二活塞环槽和第三活塞环槽，第一活塞环槽内具有相对布置的第一上内壁面和第一下内壁面，第二活塞环槽内具有相对布置的第二上内壁面和第二下内壁面，第三活塞环槽内具有相对布置的第三上内壁面和第三下内壁面，所述第一上内壁面和所述第一下内壁面之间具有夹角，所述第二上内壁面和所述第二下内壁面之间具有夹角，所述第三上内壁面和所述第三下内壁面之间具有夹角。

所述第一上内壁面、所述第二上内壁面和所述第三上内壁面相平行，所述第一下内壁面、所述第二下内壁面和所述第三下内壁面相平行。

所述第一上内壁面和所述第一下内壁面之间的夹角为0°30′。

所述第二上内壁面和所述第二下内壁面之间的夹角为0°30′。

所述第三上内壁面和所述第三下内壁面之间的夹角为0°30′。

所述第一上内壁面与所述第二上内壁面之间的距离大于所述第二上内壁面与所述第三上内壁面之间的距离。

所述活塞裙部包括主推力侧裙壁、次推力侧裙壁、与主推力侧裙壁和所述活塞头部连接的第一加强筋以及与次推力侧裙壁和活塞头部连接的第二加强筋，主推力侧裙壁和次推力侧裙壁为相对布置且主推力侧裙壁的壁厚大于次推力侧裙壁的壁厚。

所述第一加强筋设置两个，所述第二加强筋设置两个，两个第一加强筋之间的距离小于两个第二加强筋之间的距离。

所述活塞裙部还包括连接所述主推力侧裙壁和所述次推力侧裙壁的面窗以及设置于面窗上的销座，销座具有销孔，面窗上设有减重槽和内凹结构，减重槽的深度为所述活塞头部的高度的0.4～0.6倍，减重槽内设置有第三加强筋，第三加强筋与面窗和活塞头部连接。

所述内凹结构位于主推力侧裙壁和所述次推力侧裙壁的两侧。

本实用新型的三缸发动机活塞，所有的活塞环槽都设置成具有一定的角度，这样可以有效的抑制活塞在上下运动时候的泵油作用，减少整机的机油消耗，可以防止机油窜入燃烧室后燃烧导致过多积碳。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型三缸发动机活塞的剖视图；

图2是图1中A处放大图；

图3是本实用新型三缸发动机活塞的结构示意图；

图4是销孔处的放大图；