[实用新型]一种车载液晶显示器的屏幕翻转机构

说明书

本实用新型涉及一种车载液晶屏幕，尤其是涉及一种车载液晶显示器的屏幕翻转机构。该车载液晶显示器的屏幕翻转机构，包括可翻转的液晶屏，还包括：用于驱动液晶屏翻转的驱动电机，驱动电机位于液晶屏的一侧；用于控制驱动电机正反转的控制模块；用于实现液晶屏两端同步翻转的平衡杆，平衡杆与液晶屏的翻转轴线同轴设置；用于带动平衡杆转动的减速器，减速器与驱动电机的输出轴相连。本实用新型具有能够有效地降低生产成本、提高屏幕翻转的同步性、保证屏幕两端受力均匀、避免屏幕扭曲的车载液晶显示器等有益效果。

技术领域

本实用新型涉及一种车载液晶屏幕，尤其是涉及一种车载液晶显示器的屏幕翻转机构。

背景技术

现有的车载液晶显示器包括手动翻转屏幕和电动翻转屏幕两种，手动翻转屏幕的显示器操作复杂，容易出现误操作，对设备损伤较大。电动翻转屏幕的显示器通常采用双边电机带动，制造成本增大。还有一类电动翻转屏幕的显示器采用单边电机带动，但屏幕翻转时单边受力，翻转同步性差，而且容易造成屏幕两端受到的扭矩不均匀，致使屏幕扭曲甚至碎裂。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够有效地降低生产成本、提高屏幕翻转的同步性、保证屏幕两端受力均匀、避免屏幕扭曲的车载液晶显示器的屏幕翻转机构。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种车载液晶显示器的屏幕翻转机构，包括可翻转的液晶屏，还包括：用于驱动液晶屏翻转的驱动电机，驱动电机位于液晶屏的一侧；用于控制驱动电机正反转的控制模块；用于实现液晶屏两端同步翻转的平衡杆，平衡杆与液晶屏的翻转轴线同轴设置；用于带动平衡杆转动的减速器，减速器与驱动电机的输出轴相连。驱动电机位于液晶屏的一侧，当控制模块控制驱动电机转动时，驱动电机的输出轴转动，利用减速器对驱动电机的输出轴减速并且增大扭矩，利用这个扭矩带动平衡杆转动，平衡杆转动过程中带动液晶屏翻转。采用单个驱动电机带动液晶屏翻转，能够降低生产成本。利用控制模块控制驱动电机的正反转，即控制液晶屏的翻起和收回，降低操作难度，提高液晶屏的翻转角度的精确性。在液晶屏转动时，即使采用单边驱动电机带动，平衡杆受到扭矩能够起到平衡作用，保证液晶屏两端受到均匀的扭矩，不仅能够保证液晶屏翻转的同步性，而且能够避免液晶屏两端受力不均匀，避免液晶屏扭曲。

作为优选，所述的平衡杆的两端均通过定位架与液晶屏的端板固定相连。由于平衡杆的两端均通过定位架与液晶屏的端板固定相连，当驱动电机带动平衡杆转动时，靠近平衡杆一端的定位架受到扭矩的同时通过平衡杆传递到另一端的定位架上，再由两端的定位架传递到液晶屏端板的两端，保证液晶屏两端受到相同的扭矩，防止液晶屏扭曲，保证翻转同步性，同时能够增强平衡杆与液晶屏连接强度。

作为优选，减速器的输出端通过驱动架与平衡杆一端的定位架固定相连，平衡杆另一端的定位架通过从动架与液晶屏的端板相连。减速器的输出端输出的扭矩通过驱动架传递到定位架，不仅保证定位架与减速器输出端的连接强度，而且能够增大两者之间的连接刚性，保证同步转动。

作为优选，所述的减速器与驱动架之间设置有弹簧，弹簧的一端固定于减速器上，弹簧的另一端固定于驱动架的外壁上。当车辆振动时，弹簧能够起到一定的减震作用，而且当液晶屏翻转到位时，由于弹簧的一端固定于减速器上，弹簧的另一端固定于驱动架的外壁上，能够利用弹簧弥补两者之间的间隙。

作为优选，所述的定位架靠近平衡杆的一端设置有定位槽，平衡杆的两端设置有与定位槽相配合的固定端，固定端位于定位槽内并与定位架固定相连。定位架靠近平衡杆的一端设置有定位槽，平衡杆两端的固定端位于定位槽内并与定位架固定相连，能够利用定位槽对平衡杆限位，保证两者转动的同步性和连接强度。

作为优选，所述的定位架呈“L”形。定位架呈“L”形，能够增大平衡杆扭矩传递的力臂，保证液晶屏远离平衡杆的一侧能够受到相应的扭矩，实现翻转。