[实用新型]一种高效稳定的减振式空铁轨道

说明书

本实用新型公开了一种高效稳定的减振式空铁轨道，包括承载梁，悬挂在承载梁底面的轨道，所述轨道的上表面设置第一凹槽，还包括设置在第一凹槽底面和承载梁底面之间的转轴，所述转轴上套设弹簧，所述弹簧与转轴固定连接，且弹簧的上下两端分别固定在承载梁底面、第一凹槽底面；所述轨道内部还充填若干弹性体。本实用新型的目的在于提供一种高效稳定的减振式空铁轨道，以解决现有技术中空铁轨道横向稳定性不足的问题，实现提高空铁轨道横向稳定性的目的。

技术领域

本实用新型涉及空铁领域，具体涉及一种高效稳定的减振式空铁轨道。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。空铁是一种新型新能源公共交通，集城市快速公交(BRT)与地铁的优点于一身，具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点。空铁大都悬挂在高架、桥梁等市政设置的下方，或是修建专用的承载梁进行悬挂，因此由于空铁上方都设置有支撑物件，因此空铁轨道在纵向上具有较好的限位和稳定性能。然而现有的空铁轨道对于横向上的晃动或震动则抵抗力较差，在转弯、换道时容易导致乘客体验较差，在狂风的恶劣天气下容易产生横向晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效稳定的减振式空铁轨道，以解决现有技术中空铁轨道横向稳定性不足的问题，实现提高空铁轨道横向稳定性的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种高效稳定的减振式空铁轨道，包括承载梁，悬挂在承载梁底面的轨道，所述轨道的上表面设置第一凹槽，还包括设置在第一凹槽底面和承载梁底面之间的转轴，所述转轴上套设弹簧，所述弹簧与转轴固定连接，且弹簧的上下两端分别固定在承载梁底面、第一凹槽底面；所述轨道内部还充填若干弹性体。

针对现有技术中空铁轨道横向稳定性不足的问题，本实用新型提出一种高效稳定的减振式空铁轨道，在承载梁底面悬挂轨道，其中承载梁即为高架、桥梁、或者专门为空铁修建的承载结构均可，轨道的上表面设置朝向承载梁的第一凹槽，在第一凹槽和承载梁之间设置转轴，因此转轴能够在第一凹槽和承载梁之间进行旋转。转轴上套设弹簧，弹簧的上下两端分别固定在承载梁底面、第一凹槽底面，且弹簧又与转轴固定连接，因此随着转轴的转动，会带动弹簧进行转动，由于弹簧的上下两端固定，因此转轴转动后带动弹簧扭曲变形，利用弹簧的复位力降低转轴的转动幅度、提高转轴的回位速率。轨道内部还充填有若干弹性体，当轨道发生横向的晃动或震动时，会带动与轨道固定连接的转轴进行轻微的转动，使得弹簧发生扭曲，利用弹簧的复位力降低转轴的转动幅度、提高转轴的回位速率，从而实现提高轨道的横向稳定性的目的。此外，轨道内部的弹性体会快速消耗掉震动或晃动的动能，使得轨道快速的趋于稳定，进一步提高轨道的横向稳定性。

优选的，所述轨道与承载梁之间通过钢筋锚固连接。提高本实用新型的整体牢固性。

优选的，所述轨道的底面设置用于悬挂空铁的第二凹槽。通过第二凹槽方便的将空铁悬挂在轨道上进行运行。

优选的，所述第二凹槽为敞口端向下的T型槽。通过T型槽便于空铁稳定的在轨道内进行稳定运动而不会产生下坠。

优选的，所述弹簧为扭簧。使得弹簧具有极好的扭转与复位能力，能够长期在高载荷情况下而不会发生变形失效的问题，以此提高本实用新型的使用寿命。

优选的，所述弹性体为橡胶块。橡胶块能够提供较大的弹性力进行复位，从而在减振抗振方面具有更佳的使用效果。

优选的，所述弹簧与转轴之间点焊连接。确保弹簧与转轴之间的连接稳固，同时又避免连接过死影响弹簧的扭转性能。

优选的，所述弹性体为长轴垂直于转轴轴线的长方体。轨道在工作过程中受到的侧向力来自于转轴的两侧方向，因此将弹性体设置为长轴垂直于转轴轴线的长方体，能够最大幅度的利用弹性力的弹性力进行减振，实现最佳的减振效果。