[实用新型]后纵臂、悬架装置及汽车

说明书

本实用新型提供一种后纵臂、悬架装置及汽车，包括后纵臂本体，所述后纵臂本体的宽度由首端向末端方向逐渐增大，所述后纵臂本体首端设有一卡环，所述后纵臂本体末端上下两侧均延伸出一安装角，所述安装角上设有第一通孔，所述后纵臂本体包括相对的第一表面及第二表面，所述第一表面的上、下两侧缘均朝第一方向分别延伸出一加强缘，所述加强缘的末端朝外弯折延伸，所述第一表面的中部朝所述第一方向凸起延伸出一加强凸块，所述第二表面上设有若干加强筋纹。本实施新型中的后纵臂具有强度、刚度更大的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种后纵臂。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车工业的迅速发展，汽车越来越多的应用到人们的生活当中，汽车成为人们日常出行最主要的交通工具。

为了提高汽车乘坐的舒适性，汽车都配备有悬架系统，悬架系统能缓冲由不平路面传递给车身的冲击力，以保证车身能平稳通过。后纵臂是悬架系统中重要的组成部分之一，主要承受纵向力与侧向力，后纵臂一端与汽车后纵梁转动连接，另一端与汽车后轮连接。汽车在行驶过程中，路面的颠簸通过后轮传递到后纵臂上，使后纵臂上下摆动，如此的反复运动，严重影响后纵臂的使用寿命。

现有技术当中，后纵臂存在刚度、强度较差的问题，从而影响其使用寿命。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种后纵臂、悬架装置及汽车，以解决现有技术中后纵臂强度不足的问题。

一种后纵臂，包括本体，所述本体的宽度由首端向末端方向逐渐增大，所述本体首端设有一卡环，所述本体末端上下两侧均延伸出一安装角，所述安装角上设有第一通孔，所述本体包括相对的第一表面及第二表面，所述第一表面的上、下两侧缘均朝第一方向分别延伸出一加强缘，所述加强缘的末端朝外弯折延伸，所述第一表面的中部朝所述第一方向凸起延伸出一加强凸块，所述第二表面上设有若干加强筋纹。

上述后纵臂，由于第一表面的上、下两侧缘均朝第一方向分别延伸出一加强缘，且第一表面的中部朝第一方向凸起延伸出一加强凸块，这样使得后纵臂本体的强度得到加强，且第二表面上设有若干加强筋纹，更进一步保证后纵臂的刚度与强度，从而保证其使用寿命。

进一步地，所述加强筋纹呈S型，且所述若干加强筋纹呈直线阵列排布。

进一步地，所述加强筋纹呈“X”形，由相互交叉的斜线构成，且所述若干加强筋纹呈直线阵列排布。

进一步地，所述本体上侧边缘呈直线型，所述本体下侧边缘呈弧线型。

进一步地，所述本体上侧设有一环形凸块，所述环形凸块上设有第二通孔。

进一步地，所述加强缘与所述安装角衔接。

进一步地，所述卡环上设有环形加强筋，所述环形加强筋位于所述卡环与所述本体的连接处。

进一步地，所述安装角上设有环形凸缘，环形凸缘围绕所述第一通孔布置。

本是实用新型提供一种悬架装置，包括上述所述的后纵臂。

本是实用新型提供一种汽车，包括上述所述的悬架装置。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的后纵臂的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例中的后纵臂的第二表面的结构示意图；

图3为本实用新型第二实施例中的后纵臂的第二表面的结构示意图。

主要元件符号说明：