[实用新型]侧围饰板总成及含有该侧围饰板总成的汽车

说明书

本实用新型提供一种侧围饰板总成及含有该侧围饰板总成的汽车，该侧围饰板总成包括C柱上内饰板、C柱下内饰板及行李箱内饰板，行李箱内饰板包括相邻的第一侧边及第二侧边，C柱上内饰板上设有卡脚，卡脚卡接在第一侧边上，以将C柱上内饰板固定在第一侧边上，第二侧边上设有第一螺接孔、卡孔及若干沉箱，沉箱上设有第二螺接孔，C柱下内饰板上设有第三螺接孔、卡柱及若干凸台，凸台上设有第四螺接孔，C柱下内饰板安装于第二侧边上，第一螺接孔与第三螺接孔相螺接，卡孔与卡柱卡接，每个凸台卡设于一个沉箱内，且第二螺接孔与对应的第四螺接孔相螺接。本实用新型中的侧围饰板总成，各饰板之间的装配可靠性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种侧围饰板总成及含有该侧围饰板总成的汽车。

背景技术

随着人均可支配收入的不断提高，汽车走进千家万户，汽车几乎成为了人们生活当中必不可少的一种重要交通工具。同时，随着汽车销量及竞争力的不断上升，用户对汽车质量的要求越来越苛刻，以致于汽车的每个部件及装配连接都需要严格把关。

目前，一些汽车通常会在C柱的位置上设置行李箱，在汽车侧围的装配过程当中，需要将行李箱内饰板与C柱上内饰板和C柱下内饰板装配连接。

现有技术当中，目前行李箱内饰板只是通过简单的螺栓或螺钉螺接结构与C柱上内饰板和C柱下内饰板连接，但由于行李箱内饰板、C柱上内饰板和C柱下内饰板上均含有较多的转角和凸起，这样将导致螺栓或螺钉较难吃紧，装配可靠性差，以发生错位，无法满足要求。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种装配可靠性好的侧围饰板总成及含有该侧围饰板总成的汽车。

一种侧围饰板总成，包括C柱上内饰板、C柱下内饰板及行李箱内饰板，其特征在于，所述行李箱内饰板包括相邻的第一侧边及第二侧边，所述C柱上内饰板上设有卡脚，所述卡脚卡接在所述第一侧边上，以将所述C柱上内饰板固定在所述第一侧边上，所述第二侧边上设有第一螺接孔、卡孔及若干沉箱，所述沉箱上设有第二螺接孔，所述C柱下内饰板上设有第三螺接孔、卡柱及若干凸台，所述凸台上设有第四螺接孔，所述C柱下内饰板安装于所述第二侧边上，所述第一螺接孔与所述第三螺接孔相螺接，所述卡孔与所述卡柱卡接，每个所述凸台设于一个所述沉箱内，且所述第二螺接孔与对应的所述第四螺接孔相螺接。

上述侧围饰板总成，采用卡脚卡接的连接方式来装配C柱上内饰板和行李箱内饰板，这种卡接结构可靠性高，不易发生错位，且卡脚为向外凸起的结构，受两个饰板的转角和凸起的影响较小，卡接能够完成吃紧；同时，其还在第二侧边上布置多个沉箱，并在C柱下内饰板上布置多个凸台，使得每个凸台收容在一个沉箱内，这样可以使C柱下内饰板尽可能的贴近李箱内饰板，确保后续螺栓或螺钉能够完全吃紧，同时每个沉箱可对一个凸台进行限位，这样就可以大大的限制李箱内饰板与C柱下内饰板发生错位，装配可靠性好。

进一步地，所述C柱上内饰板上设有若干第一卡扣，所述第一卡扣用于与汽车车身卡接。

进一步地，所述C柱上内饰板上设有若干第二卡扣，所述第二卡扣用于与汽车车身卡接。

进一步地，所述C柱上内饰板和所述C柱下内饰板在所述第一侧边和所述第二侧边的交接处集成一体。

进一步地，所述第一侧边面向所述C柱上内饰板的表面上粘贴有第一背胶，所述第一背胶与所述C柱上内饰板粘接。

进一步地，所述第一背胶为压敏胶。

进一步地，所述第二侧边面向所述C柱下内饰板的表面上粘贴有第二背胶，所述第二背胶与所述C柱下内饰板粘接。

进一步地，所述第二背胶为压敏胶。

本实用新型另一方面还提出一种汽车，包括车身，还包括上述的侧围饰板总成，所述侧围饰板总成设于所述车身的侧围，且所述C柱上内饰板及所述C柱下内饰板均与所述车身固定连接。