[实用新型]三缸发动机的活塞销有效
申请号: | 201820624742.5 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN208153721U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 李云;阳学军;张宝秀;邱鹏;何一太;陈建伟 | 申请(专利权)人: | 江西腾勒动力有限公司 |
主分类号: | F16J1/16 | 分类号: | F16J1/16 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 334100 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引导面 活塞销 三缸发动机 端部结构 本实用新型 活塞销本体 圆锥面连接 圆锥面 发动机运转过程 活塞 圆倒角 圆弧面 刮伤 装配 发动机 损伤 | ||
本实用新型公开了一种三缸发动机的活塞销,包括圆柱形的活塞销本体和与活塞销本体连接的端部结构,端部结构具有一个端面和一个圆锥面,所述端部结构还具有与所述端面和所述圆锥面连接的第一引导面以及与圆锥面连接的第二引导面,第一引导面和第二引导面为圆弧面,圆锥面位于第一引导面和第二引导面之间。本实用新型的三缸发动机的活塞销,通过在活塞销的端部设置两个圆倒角,可以有效防止活塞销在装配和发动机运转过程中出现刮伤,也避免了发动机的活塞和连杆等部件出现损伤。
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种三缸发动机的活塞销。
背景技术
高速运转的发动机会使得活塞销孔、活塞销、连杆小头发生高频率的相对运动,存在锐边的活塞销会导致刮伤活塞销孔内壁导致活塞强度变化和其它很多异常,在装配过程中也会导致刮伤活塞销、连杆小头等,严重的可能导致装配时损伤活塞。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提供一种三缸发动机的活塞销,目的是避免损伤。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:三缸发动机的活塞销,包括圆柱形的活塞销本体和与活塞销本体连接的端部结构,端部结构具有一个端面和一个圆锥面,所述端部结构还具有与所述端面和所述圆锥面连接的第一引导面以及与圆锥面连接的第二引导面,第一引导面和第二引导面为圆弧面,圆锥面位于第一引导面和第二引导面之间。
所述第一引导面的半径为0.3mm。
所述第二引导面的半径为0.3mm。
本实用新型的三缸发动机的活塞销,通过在活塞销的端部设置两个圆倒角,可以有效防止活塞销在装配和发动机运转过程中出现刮伤,也避免了发动机的活塞和连杆等部件出现损伤。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是本实用新型三缸发动机的活塞销的结构示意图;
图2是图1中A处放大图;
图中标记为:1、活塞销本体;2、外圆面;3、第一引导面;4、第二引导面;5、端面;6、圆锥面。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。
如图1和图2所示,本实用新型提供了一种三缸发动机的活塞销,包括圆柱形的活塞销本体1和与活塞销本体1连接的端部结构,端部结构具有一个端面5和一个圆锥面6,端部结构还具有与端面5和圆锥面6连接的第一引导面3以及与圆锥面6连接的第二引导面4,第一引导面3和第二引导面4为圆弧面,圆锥面6位于第一引导面3和第二引导面4之间。
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