[实用新型]三缸发动机的涡轮增压器连接结构

说明书

本实用新型公开了一种三缸发动机的涡轮增压器连接结构，包括通过螺栓连接的排气歧管和进气法兰，所述进气法兰具有让所述螺栓穿过的第一螺栓孔和第二螺栓孔，第一螺栓孔为圆孔且第一螺栓孔设置多个，第二螺栓孔为腰形孔且第二螺栓孔设置一个。本实用新型三缸发动机的涡轮增压器连接结构，通过在进气法兰上设置一个腰形孔，从而可以方便涡轮增压器与排气歧管之间的装配，提高装配效率，确保产品质量。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种三缸发动机的涡轮增压器连接结构。

背景技术

对于具有涡轮增压器的三缸发动机，涡轮增压器需与发动机的排气歧管连接。现有的涡轮增压器是通过螺栓与排气歧管连接，涡轮增压器的进气法兰处为保证密封性，进气法兰上设置的螺栓孔的孔径都只比螺栓的螺纹直径大0.1mm，由于铸造的精度限制，在涡轮增压器与排气歧管装配时会出现最后一个螺栓装配不了的问题，影响装配效率和产品质量。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种三缸发动机的涡轮增压器连接结构，目的是方便涡轮增压器与排气歧管之间的装配。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：三缸发动机的涡轮增压器连接结构，包括通过螺栓连接的排气歧管和进气法兰，所述进气法兰具有让所述螺栓穿过的第一螺栓孔和第二螺栓孔，第一螺栓孔为圆孔且第一螺栓孔设置多个，第二螺栓孔为腰形孔且第二螺栓孔设置一个。

所述第一螺栓孔设置三个，三个第一螺栓孔与所述第二螺栓孔呈矩形分布。

所述第一螺栓孔的直径比所述螺栓的螺纹外径大0.1mm。

所述螺栓上套设有垫片，垫片位于螺栓的六角头部和所述进气法兰之间。

所述螺栓上套设有防松垫圈，防松垫圈位于螺栓的六角头部和所述垫片之间。

本实用新型三缸发动机的涡轮增压器连接结构，通过在进气法兰上设置一个腰形孔，从而可以方便涡轮增压器与排气歧管之间的装配，提高装配效率，确保产品质量。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是进气法兰的结构示意图；

图2是本实用新型三缸发动机的涡轮增压器连接结构的侧视图；

图3是防松垫圈一侧的结构示意图；

图4是防松垫圈另一侧的结构示意图；

图中标记为：1、进气管道；2、进气法兰；201、第一螺栓孔；202、第二螺栓孔；3、防松垫圈；301、第一凸齿；302、第二凸齿；4、六角头部；5、螺杆部；6、垫片。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种三缸发动机的涡轮增压器连接结构，包括通过螺栓连接的排气歧管和进气法兰2，进气法兰2具有让螺栓穿过的第一螺栓孔201和第二螺栓孔202，第一螺栓孔201为圆孔且第一螺栓孔201设置多个，第二螺栓孔202为腰形孔且第二螺栓孔202设置一个。