[实用新型]三缸发动机的活塞裙部结构

说明书

本实用新型公开了一种三缸发动机的活塞裙部结构，包括主推力侧裙壁、次推力侧裙壁、与主推力侧裙壁和活塞头部连接的第一加强筋以及与次推力侧裙壁和活塞头部连接的第二加强筋，所述主推力侧裙壁的壁厚大于所述次推力侧裙壁的壁厚。本实用新型的三缸发动机的活塞裙部结构，在保证活塞裙部强度的前提下减轻了活塞整体质量，大大减少了曲机系统的往复惯性力和相对应的往复惯性力矩，进而减少了发动机的振动，提升了发动机NVH水平。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种三缸发动机的活塞裙部结构。

背景技术

随着国内汽车行业的高速发展和业内良性竞争，消费者对汽车的舒适性、动力性、油耗、NVH要求越来越高，整车的这些性能大部分集中在发动机的曲柄连杆机构中。

发动机活塞在缸孔内做高速往复运动，往复惯性力和力矩无法通过曲轴的平衡重消除，随着整车和消费者对NVH的要求越来越高，现阶段大部分主机厂都在汽车发动机上增加单轴(三缸机)或者双轴(四缸机)的平衡轴系统，在一些相对中高档的车还有四轴平衡轴系统，增加的平衡轴系统对整机的质量、体积、成本、油耗等都是很大提高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种三缸发动机的活塞裙部结构，目的是减少了曲机系统的往复惯性力和往复惯性力矩。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：三缸发动机的活塞裙部结构，包括主推力侧裙壁、次推力侧裙壁、与主推力侧裙壁和活塞头部连接的第一加强筋以及与次推力侧裙壁和活塞头部连接的第二加强筋，所述主推力侧裙壁的壁厚大于所述次推力侧裙壁的壁厚。

所述第一加强筋设置两个，所述第二加强筋设置两个，两个第一加强筋之间的距离小于两个第二加强筋之间的距离。

所述的三缸发动机的活塞裙部结构还包括连接所述主推力侧裙壁和所述次推力侧裙壁的面窗以及设置于面窗上的销座，销座具有销孔，面窗上设有减重槽和内凹结构，减重槽的深度为所述活塞头部的高度的0.4～0.6倍，减重槽内设置有第三加强筋，第三加强筋与面窗和活塞头部连接。

所述内凹结构位于主推力侧裙壁和所述次推力侧裙壁的两侧。

本实用新型的三缸发动机的活塞裙部结构，在保证活塞裙部强度的前提下减轻了活塞整体质量，大大减少了曲机系统的往复惯性力和相对应的往复惯性力矩，进而减少了发动机的振动，提升了发动机NVH水平。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是三缸发动机活塞的剖视图；

图2是图1中A处放大图；

图3是三缸发动机活塞的结构示意图；

图4是销孔处的放大图；

图5是销孔的结构示意图；

图6是本实用新型三缸发动机的活塞裙部结构的结构示意图；

图中标记为：1、第一上内壁面；2、第一下内壁面；3、第二上内壁面；4、第二下内壁面；5、第三上内壁面；6、第三下内壁面；7、面窗；8、销座；9、主推力侧裙壁；10、次推力侧裙壁；11、第一内圆面；12、第二内圆面；13、第三内圆面；14、第一加强筋；15、第二加强筋；16、第三加强筋；17、减重槽；18、内凹结构；19、长轴；20、短轴；21、销孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。