[实用新型]一种机油泵轴润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种机油泵轴润滑结构，机油泵轴(1)由机油泵盖(3)支承并形成滑动配合，所述的机油泵轴(1)的外圆表面上设置槽形的油腔(2)，且其轴向的两端接近于机油泵盖(3)支承部位的两个端面。采用上述技术方案，能够使机油泵轴得到充分润滑，降低机油泵轴的温度，延长机油泵轴的使用寿命，从而使机油能够稳定地供应发动机，保持其正常工作，让发动机的性能稳定输出。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机结构设计与开发的技术领域。更具体地，本实用新型涉及一种机油泵轴润滑结构。

背景技术

机油泵作为发动机的供油零件，其本身的机油泵轴也需要机油润滑。目前的机油泵轴润滑通常是油腔直接连在机油泵进油腔和出油腔上，避免机油泵轴在高速运转过程中，热量过高对轴产生损坏。

现有技术中常用的机油泵轴总成如图1所示。

通常使用的机油泵轴1的润滑方式是将油腔2设置在机油泵盖3与机油泵轴1配合的表面，而且只是对油腔2附近的机油泵轴1部分进行了润滑，机油泵轴1的前端还有大部分没有润滑到位，这样在机油泵轴1前端转动过程中会产生高温，使机油泵轴1受热变形、卡滞，缩短机油泵轴1的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种机油泵轴润滑结构，其目的是改善机油泵轴的润滑条件。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的机油泵轴润滑结构，机油泵轴由机油泵盖支承并形成滑动配合，所述的机油泵轴的外圆表面上设置槽形的油腔，且其轴向的两端接近于机油泵盖支承部位的两个端面。

在所述的机油泵盖上分别设置进油通道和回油通道，所述的进油通道与所述的油腔及机油泵出油腔连通；所述的回油通道与所述的油腔及机油泵进油腔连通。

所述的油腔机油泵轴表面上的两个环形槽，两个环形槽之间通过沿着机油泵轴轴向分布的油槽连通。

所述的进油通道和回油通道分别设置在机油泵轴的上方和下方。

本实用新型采用上述技术方案，能够使机油泵轴得到充分润滑，降低机油泵轴的温度，延长机油泵轴的使用寿命，从而使机油能够稳定地供应发动机，保持其正常工作，让发动机的性能稳定输出。

附图说明

附图所示内容及图中的标记作简要说明：

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：

1、机油泵轴，2、油腔，3、机油泵盖，4、进油通道，5、回油通道。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图2所示本实用新型的结构，为一种机油泵轴润滑结构，机油泵轴1由机油泵盖3支承并形成滑动配合。

为了克服现有技术的缺陷，实现改善机油泵轴的润滑条件的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图2所示，本实用新型的机油泵轴润滑结构，其中，机油泵轴1的外圆表面上设置槽形的油腔2，且其轴向的两端接近于机油泵盖3支承部位的两个端面。

本实用新型的新型机油泵轴1的润滑结构，可以使机油泵轴1得到充分的润滑，降低机油泵轴1的温度，延长机油泵轴1的使用寿命，从而使机油能够稳定的供应发动机，让发动机的性能稳定输出。