[实用新型]同芯S型金属蜂窝载体有效
申请号: | 201820625711.1 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN208220868U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 吴昌文 | 申请(专利权)人: | 无锡市盛和科技有限公司 |
主分类号: | F01N3/00 | 分类号: | F01N3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷制 波纹箔 平箔 同芯 金属蜂窝载体 本实用新型 金属载体 上下错位 产品加工工艺 机械耐久性 热膨胀变形 变形能力 螺旋圆柱 稳定加工 相对比较 应力分布 中心设置 有效地 内芯 蠕变 制作 叠加 | ||
本实用新型公开了一种同芯S型金属蜂窝载体。包括一根平箔带、两根波纹箔带,所述平箔带中心设置在卷制针上,两根波纹箔带分别上下错位地设置在卷制针两侧的平箔带上,卷制针旋转形成波纹箔带上下错位叠加的螺旋圆柱结构。本实用新型内芯卷制更加严实与紧密,更为有效地分散了张力及热膨胀变形,避免了应力分布集中,降低了局部张力,解决了金属载体的热蠕变和抗热变形能力,其机械耐久性远大于同芯型金属载体。产品加工工艺相对比较简单,工序较少,适合采用设备批量稳定加工制作,制作成本相比低廉,价格较便宜。
技术领域:
本实用新型属于尾气净化设备技术领域,特别涉及一种同芯S型金属蜂窝载体。
背景技术:
金属蜂窝载体常用于汽车、摩托车尾气净化,现有的金属蜂窝载体采用的是同芯结构和双芯结构。
如图1所示,同芯结构金属蜂窝载体是由一根平带和一根波纹带,从起始点处叠加缠绕形成的螺旋圆柱结构。其缺点在于:1.由于采用单根平板金属箔与单根波纹板金属箔卷绕成型,载体的最外层金属箔片承受了全部的变形张力及热膨胀变形,所以载体容易产生热蠕变和热变形疲劳现象,导致载体外壳与内芯脱离,降低了载体机械耐久性;2.由于其卷制工艺利于手工,在卷制开始需要工人人工确认平带和波纹带的位置状态和配合(单边配合,非对称),故难以用自动化设备进行生产加工,手工制作其稳定性和一致性无法精确控制。
如图2所示,双芯结构金属蜂窝载体是由采用多片平板金属箔与波板金属箔卷绕成型的。其缺点在于:1.产品加工工艺相对复杂;2.加工工序繁杂,每道工序控制要求严格,成品率底;3.产品综合制作成本要高于同心圆载体;4.自动化设备制作复杂。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于提供一种同芯S型金属蜂窝载体,从而克服上述现有技术中的缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种同芯S型金属蜂窝载体,包括一根平箔带、两根波纹箔带,所述平箔带中心设置在卷制针上,两根波纹箔带分别上下错位地设置在卷制针两侧的平箔带上,卷制针旋转形成波纹箔带上下错位叠加的螺旋圆柱结构。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
同芯S型金属蜂窝载体内芯卷制更加严实与紧密,更为有效地分散了张力及热膨胀变形,避免了应力分布集中,降低了局部张力,解决了金属载体的热蠕变和抗热变形能力,其机械耐久性远大于同芯型金属载体。产品加工工艺相对比较简单,工序较少,适合采用设备批量稳定加工制作,制作成本相比低廉,价格较便宜。
附图说明:
图1为同芯结构金属蜂窝载体平箔带骨架结构示意图;
图2为双芯结构金属蜂窝载体结构示意图;
图3为本实用新型同芯S型金属蜂窝载体截面示意图;
图4为本实用新型同芯S型金属蜂窝载体卷制初始状态图;
图5为本实用新型同芯S型金属蜂窝载体平箔带骨架结构示意图;
附图标记为:1-平箔带、2-波纹箔带、3-卷制针。
具体实施方式:
下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
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