[实用新型]一种硬管接头预连接装置

说明书

本实用新型提供了一种硬管接头预连接装置，包括硬管夹紧机构和处在硬管夹紧机构的一侧设置滑移机构，本实用新型提供的硬管接头预连接装置舍弃了传统的点焊预连接方式，采用物理挤压连接，减少了人为因素的影响，产品的一致性及生产效率显著提高，人工资源成本也明显下降；同时能够实现不同型号硬管、接头的快速换装，有效地降低了生产工装的投入。

技术领域

本实用新型涉及汽车管路接头连接领域，尤其是涉及一种硬管接头预连接装置。

背景技术

在汽车管路生产中，为了满足安装或使用要求，需要在管路端部装配接头，在传统技术中，硬管接头通常采用先点焊预连接再进行密封焊接的工艺，人为操作对产品的合格率有着明显的影响，在焊接过程中容易出现接头偏离、脱落导致密封焊接后的产品效果不理想，造成报废，造成人力、物力、资源的浪费。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种硬管接头预连接装置，能够实现不同型号的硬管和接头的可靠预连接，且产品的一致性强，提高合格率。为此，本实用新型采用以下技术方案：

一种硬管接头预连接装置，其特征在于：所述硬管接头预连接装置包括压紧油缸、上压紧块、夹模、下固定块组成的硬管夹紧机构；所述硬管接头预连接装置在硬管夹紧机构的一侧设置滑移机构，所述滑移机构包括接头固定块、高度调节机构、连接板、连接板固定螺栓、滑块固定座、滑块、连杆、行程调节螺母、滑移驱动油缸；接头固定块处在所述滑移机构靠向硬管夹紧机构的这一侧并可转动地固定在连接板上，连接板可上下滑动地安装在滑块固定座上，并由连接板固定螺栓固定，滑块与滑块固定板连接，滑块与连杆连接，连杆的端部连接行程调节螺母，行程调节螺母与滑移驱动油缸连接；

所述夹模由上夹模和下夹模组成，分别可拆卸地固定在上压紧块和下固定块上；

夹紧结构和滑移机构固定在底板上，底板上设置滑块的轨道。

进一步地，它配有不同型号的夹模和接头固定块，通过换装夹模、接头固定块来实现不同型号硬管及接头的预连接。

进一步地，所述连接板连接有接头固定块的固定螺栓。

进一步地，高度调节机构采用高度调节螺栓。

本实用新型提供的硬管接头预连接装置舍弃了传统的点焊预连接方式，采用物理挤压连接，减少了人为因素的影响，产品的一致性及生产效率显著提高，人工资源成本也明显下降；同时能够实现不同型号硬管、接头的快速换装，有效地降低了生产工装的投入。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构正视图。

图3为本实用新型装置中夹模示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所提供的一种硬管接头预连接装置，包括压紧油缸1、上压紧块2、夹模3、下固定块4组成的硬管夹紧机构；所述硬管接头预连接装置在硬管夹紧机构的一侧设置滑移机构，所述滑移机构包括接头固定块5、高度调节机构6、连接板7、连接板固定螺栓8、滑块固定座9、滑块10、连杆11、行程调节螺母12、滑移驱动油缸13；接头固定块5处在所述滑移机构靠向硬管夹紧机构的这一侧并可转动地固定在连接板7上，连接板7可上下滑动地安装在滑块固定座9上，并由连接板固定螺栓8固定，滑块10与滑块固定板9连接，滑块10与连杆11连接，连杆11的端部连接行程调节螺母12，行程调节螺母12与滑移驱动油缸13连接。

所述夹模3由上夹模31和下夹模32组成，分别可拆卸地固定在上压紧块2和下固定块4上；

夹紧结构和滑移机构固定在底板15上，底板15上还设置滑块的轨道16。

所述连接板7连接有接头固定块5的固定螺栓。高度调节机构6可采用高度调节螺栓。