[实用新型]车辆稳定系统控制器的固定支架组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆稳定系统控制器的固定支架组件以及车辆，车辆稳定系统控制器的固定支架组件包括：第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架适于设置于车辆的纵梁，所述第一固定支架设置有枢转轴和多个定位孔，所述多个定位孔的连线为以所述枢转轴为中心的弧形线；所述第二固定支架上设置有枢转孔、定位件和控制器安装孔，所述枢转孔配合于所述枢转轴，所述定位件配合于所述多个定位孔中的任意一个。由此，通过第一固定支架和第二固定支架配合，能够大大提升固定支架组件的设计自由度，可以使固定支架组件适应更多的机舱环境，从而可以使固定支架组件实现车型间的通用，进而可以降低开发成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆稳定系统控制器的固定支架组件以及具有该车辆稳定系统控制器的固定支架组件的车辆。

背景技术

相关技术中，现有控制器的固定方式多采用金属板冲压成型，之后点焊组装的方式，固定支架组件依据实际情况布置于机舱的纵梁或者轮罩等位置，固定支架组件不可调整，适应性差，由于车型间机舱布置的差异无法实现共用，只能单车型单独开发，而且安装过程中无定位设计，需手持后进行螺栓连接，过程繁琐，安装准确性差。

并且，由于车型间机舱布置环境千差万别，车辆稳定系统控制器的布置对机舱内管路的走向影响巨大，造成车型间控制器的固定支架组件无法实现共用，造成支架重复开发，增加成本，同时，现有技术的固定支架组件在安装过程中无明显的限位和辅助安装的设计，安装不便，安装精度差，安装后对控制器无缓冲设计，造成振动直接传递给控制器，影响控制器使用效果。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆稳定系统控制器的固定支架组件，该车辆稳定系统控制器的固定支架组件可以使固定支架组件实现车型间的通用，从而可以降低开发成本。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆稳定系统控制器的固定支架组件包括：第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架适于设置于车辆的纵梁，所述第一固定支架设置有枢转轴和多个定位孔，所述多个定位孔的连线为以所述枢转轴为中心的弧形线；所述第二固定支架上设置有枢转孔、定位件和控制器安装孔，所述枢转孔配合于所述枢转轴，所述定位件配合于所述多个定位孔中的任意一个。

根据本实用新型的车辆稳定系统控制器的固定支架组件，通过第一固定支架和第二固定支架配合，能够大大提升固定支架组件的设计自由度，可以使固定支架组件适应更多的机舱环境，从而可以使固定支架组件实现车型间的通用，进而可以降低开发成本。

可选地，所述第二固定支架包括：底板和侧板，所述侧板设置于所述底板的一侧且竖向延伸，所述底板设置于所述第一固定支架的顶面，所述枢转孔和所述定位件设置于所述底板，所述控制器安装孔为多个且分布于所述底板和所述侧板。

进一步地，所述枢转孔邻近所述底板的一个端角设置。

具体地，所述底板设置有缺口，所述定位件设置于所述缺口的边缘且设置成朝向所述第一固定支架延伸的定位卡指。

可选地，所述控制器安装孔为三个，两个所述控制器安装孔布于所述侧板，一个所述控制器安装孔分布于所述底板且设置有带有通孔的缓冲件。

进一步地，所述第一固定支架包括：顶板和多个支脚，所述多个支脚分别连接于所述顶板且适于与所述纵梁固定，所述顶板与所述第二固定支架的底板相对，所述枢转轴和所述多个定位孔设置于所述顶板，所述顶板还设置有与所述控制器安装孔相对的避让孔。

具体地，所述避让孔为长圆形且侧边为以所述枢转轴为中心的弧形线。

可选地，所述多个支脚包括：顶部支脚和侧部支脚，所述顶部支脚为两个且分布于所述顶板的两侧，所述顶部支脚适于与所述纵梁的上表面固定，所述侧部支脚为一个且适于与所述纵梁的侧表面固定。