[实用新型]车身钣金凹陷修复工具

说明书

本实用新型涉及一种车身钣金凹陷修复工具，包括吸盘(1)、导向杆(2)、滑套(3)、弹簧(4)和手柄(5)，所述手柄(5)和所述吸盘(1)分别连接在所述导向杆(2)的上下两端，所述导向杆(2)上形成有第一凸台(21)，所述滑套(3)可滑动地套设在所述导向杆(2)上，所述弹簧(4)连接在所述第一凸台(21)和所述滑套(3)之间。本实用新型的车身钣金凹陷修复工具能够无损地修复车身钣金凹陷，并且结构简单，操作方便，维修效率高。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种车身钣金凹陷修复工具。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，汽车的外观质量要求越来越高。在汽车生产制造的过程中，汽车车身钣金由冲压车间冲压成型后，进入车身车间焊接，然后进入涂装车间喷漆处理。但是，由于生产工艺的局限性，车身钣金上会形成不同程度、不同尺寸的凹陷。对凹陷的修复须用各种不同的工具来完成，一般采用拉拔机来进行修复，拉拔完后还需修锉和抛光，造成车身钣金变薄，而对于成品车来说，返修工艺更复杂，必须先抛掉油漆和电泳层，导电后才能用拉拔机来进行修复，修复过程中还可能会破坏零件或车身。另外，由于车身钣金焊接后的内部结构复杂，现有凹陷修复工具操作繁琐，使用灵活性差，操作不慎将会破坏车身表面结构，造成后续修复难度增大，甚至导致白车身报废。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车身钣金凹陷修复工具，该车身钣金凹陷修复工具能够无损地修复车身钣金凹陷，并且结构简单，操作方便，维修效率高。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车身钣金凹陷修复工具，包括吸盘、导向杆、滑套、弹簧和手柄，所述手柄和所述吸盘分别连接在所述导向杆的上下两端，所述导向杆上形成有第一凸台，所述滑套可滑动地套设在所述导向杆上，所述弹簧连接在所述第一凸台和所述滑套之间。

可选地，所述手柄包括抓握部和连接部，所述抓握部为空心三角形，所述连接部连接在所述抓握部的其中一个角部和所述导向杆的上端之间。

可选地，所述连接部的下端与所述导向杆的上端螺纹连接。

可选地，所述连接部的下端形成有限位凸台。

可选地，所述滑套的下端形成有第二凸台，所述弹簧连接在所述第一凸台和所述第二凸台之间。

可选地，所述滑套的上端形成有第三凸台，所述第三凸台能够止挡在所述限位凸台上。

可选地，所述吸盘可拆卸地连接在所述导向杆的下端。

可选地，所述吸盘为橡胶吸盘。

通过上述技术方案，本实用新型的车身钣金凹陷修复工具在使用时，首先将吸盘吸附在车身钣金的凹陷处，然后一手握住手柄使修复工具保持水平，另一只手握住滑套并且使滑套沿导向杆滑动，滑套移动使弹簧被拉伸，从而弹簧通过第一凸台对导向杆施力，进而带动导向杆下端的吸盘对车身钣金施加吸力，以将车身钣金上的凹陷拉平，达到无损修复车身钣金凹陷的目的。该车身钣金凹陷修复工具结构简单，操作方便，可以在车身钣金的任意位置使用，并且维修效率高，质量好。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的具体实施方式的车身钣金凹陷修复工具的主视图；

图2是图1的A-A剖视图。

附图标记说明

1 吸盘 2 导向杆