[实用新型]一种新型可调的轴承有效
申请号: | 201820627077.5 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN209385494U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 林国政 | 申请(专利权)人: | 林国政 |
主分类号: | F16C23/06 | 分类号: | F16C23/06 |
代理公司: | 厦门加减专利代理事务所(普通合伙) 35234 | 代理人: | 李强 |
地址: | 350600 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 内杆 轴承内环 旋转卡块 顶紧螺杆 轴承外环 可调的 本实用新型 间隔设置 卡紧连接 装置连接 固定槽 固定孔 紧连接 连接杆 套内壁 旋转轴 轴承环 拆卸 滚珠 套在 外壁 穿过 | ||
本实用新型的目的是一种新型可调的轴承,包括轴承和轴承内杆套,所述的轴承包括轴承外环套和轴承内环套,轴承外环套和轴承内环套之间设有滚珠,所述的轴承环套在轴承内杆套上,轴承内杆套与轴承的轴承内环套之间通过卡紧连接装置连接,所述的卡紧连接装置包括旋转卡块和顶紧螺杆,轴承内杆套外壁上设有三组调节槽,三组调节槽同间隔设置,旋转卡块一端通过旋转轴与调节槽内侧的连接块连接,旋转卡块另一端与轴承内环套内壁对应的固定槽连接,顶紧螺杆同时穿过轴承内环套与旋转卡块的固定孔连接,能够有效的增加轴承内杆套与连接杆之间的连接面积,增加固定强度,能够随意拆卸调节轴承在轴承内杆套的位置。
技术领域
本实用新型涉及轴承的结构方面领域,主要涉及到轴承的结构方面的改进和设计,尤其时涉及一种新型可调的轴承。
背景技术
在当前工业的快速发展中,轴承的使用变得尤为频繁,几乎在所有行业都会用到大量的各种各样的轴承杆,目前的所使用的轴承杆一般是轴承套外加固定杆进行连接工作,但是目前所使用的固定杆与轴承之间是直接进行连接的,并且由于轴承一般都比较窄,在连接时容易出现松动或者滑脱,在很大程度上影响轴承的正常使用,同时在轴承进行位置更换调节时需要将轴承进行机械拆卸后在进行安装,操作难度较大,相对不易拆卸调节安装,大大的增加了调节的不便性。
因此,提供一种新型可调的轴承,通过对轴承杆的结构进行改进,通过在轴承的轴承内环套上设有轴承内杆套,并且通过长度合适的轴承内杆套与连接杆进行固定,能够有效的增加轴承内杆套与连接杆之间的连接面积,增加固定强度,并且在轴承内环套与轴承内杆套之间设置多组便于拆卸的固定结构,能够随意拆卸调节轴承在轴承内杆套的位置,便于轴承位置的调节安装,就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型可调的轴承,通过对轴承杆的结构进行改进,通过在轴承的轴承内环套上设有轴承内杆套,并且通过长度合适的轴承内杆套与连接杆进行固定,能够有效的增加轴承内杆套与连接杆之间的连接面积,增加固定强度,并且在轴承内环套与轴承内杆套之间设置多组便于拆卸的固定结构,能够随意拆卸调节轴承在轴承内杆套的位置,便于轴承位置的调节安装。
为解决背景技术中所述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种新型可调的轴承,包括轴承和轴承内杆套,所述的轴承包括轴承外环套和轴承内环套,轴承外环套和轴承内环套之间设有滚珠,所述的轴承环套在轴承内杆套上,轴承内杆套与轴承的轴承内环套之间通过卡紧连接装置连接,所述的卡紧连接装置包括旋转卡块和顶紧螺杆,轴承内杆套外壁上设有三组调节槽,三组调节槽同间隔设置,旋转卡块一端通过旋转轴与调节槽内侧的连接块连接,旋转卡块另一端与轴承内环套内壁对应的固定槽连接,顶紧螺杆同时穿过轴承内环套与旋转卡块的固定孔连接。
优选地,所述的旋转卡块一侧与调节槽侧壁之间通过旋转弹簧连接,旋转卡块另一侧与调节槽侧壁之间设有限位块,通过旋转弹簧对旋转卡块进行旋转顶紧,能够使旋转卡块自动转向固定槽,方便顶紧螺杆进行连接固定。
优选地,所述的轴承外环套和轴承内环套之间的滚珠设为两组并排安装,通过两组并排安装的滚珠能够有效的减少滚珠碰撞,增加轴承转动时的流畅性。
优选地,所述的轴承内杆套的内壁上设有多组固定连接杆的固定条,所述的固定条截面设为半圆形结构,能够增加轴承内杆套与连接杆之间的挤压力,增加连接杆固定的稳定程度。
优选地,所述的固定条表面设有均匀的菱形纹结构,且固定条设为高弹性的橡胶材质固定条,能够有效的增加固定条表面与连接杆之间的摩擦力,防止连接杆出现转动。
优选地,所述的固定条设为四组,四组固定条均匀的分布在轴承杆套的内壁上,且每组固定条之间的弧度角为90度。
本实用新型的有益效果是:
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