[实用新型]一种用于变速箱试验台架的油温控制系统

说明书

本实用新型公开了一种用于变速箱试验台架的油温控制系统，包括热交换器和油泵，所述热交换器包括热交换器Ⅰ和热交换器Ⅱ，所述热交换器Ⅰ的初级端通过液压管路连接变速箱的进出油口，热交换器Ⅰ的次级端与热交换器Ⅱ的次级端相连，油泵设在热交换器Ⅰ和热交换器Ⅱ两者之间的管路上，热交换器Ⅱ的初级端与试验台架的变速箱外部循环水相连，并在循环水管路上设有比例控制阀。采用外循环双级冷却方式对自动变速箱油进行冷却，其能实现自动变速箱油温度的自动控制，且油温控制范围较广；大大提高了变速箱油温的控制精度。

技术领域

本实用新型涉及变速箱试验技术领域，尤其是涉及一种用于变速箱试验台架的油温控制系统。

背景技术

汽车变速箱试验台是验证变速箱功能与疲劳耐久的重要工具，在整个变速箱开发周期中占据重要环节。在变速箱前期验证测试中，往往需要将变速箱油温控制在一定范围内。在进行台架试验时，其自带的油冷系统可能无法精确控制温度；且在进行长时间高负载测试时，由于其自带的油冷系统冷却能力不够，可能无法满足变速箱油温度控制要求，影响试验结果的准确性。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于变速箱试验台架的油温控制系统，以达到变速箱油温控制范围较广，以及控制准确的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该用于变速箱试验台架的油温控制系统，包括热交换器和油泵，所述热交换器包括热交换器Ⅰ和热交换器Ⅱ，所述热交换器Ⅰ的初级端通过液压管路连接变速箱的进出油口，热交换器Ⅰ的次级端与热交换器Ⅱ的次级端相连，油泵设在热交换器Ⅰ和热交换器Ⅱ两者之间的管路上，热交换器Ⅱ的初级端与试验台架的变速箱外部循环水相连，并在循环水管路上设有比例控制阀。

进一步的，所述热交换器Ⅰ和变速箱之间的连接管路上设有温度传感器和压力传感器。

所述热交换器Ⅰ和热交换器Ⅱ之间的连接管路上设有温度传感器和压力传感器。

所述循环水管路上设有流量传感器。

所述热交换器Ⅰ和热交换器Ⅱ均为板式热交换器，热交换器Ⅰ和热交换器Ⅱ并排设置。

所述热交换器Ⅰ和热交换器Ⅱ之间的连接管路上设有用于加注变速箱油的手动阀。

所述变速箱的油出口与热交换器Ⅰ之间的连接管路和变速箱的油进口与热交换器Ⅰ之间的连接管路上均设有温度传感器和压力传感器。

所述温度传感器和压力传感器对应油泵的出口端设置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该用于变速箱试验台架的油温控制系统结构设计合理，采用外循环双级冷却方式对自动变速箱油进行冷却，其能实现自动变速箱油温度的自动控制，且油温控制范围较广；大大提高了变速箱油温的控制精度，全方位的温度压力监控，极大的提高了设备的稳定性与自动化程度；双级板式热交换器的使用，即使板式热交换器Ⅰ出现轻微渗漏，变速箱油液也不会混入冷却水，大大降低了测试的风险；易于改造，将板式热交换器Ⅱ初级的冷却水变为热水，即可实现对变速箱油进行加热，即使在低负载情况，变速箱油也能维持在一个稳定的温度范围内。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型油温控制系统示意图。

图中：

1.热交换器Ⅰ、2.热交换器Ⅱ、3.油泵、4.变速箱、5.温度传感器Ⅰ、6.压力传感器Ⅰ、7.温度传感器Ⅱ、8.压力传感器Ⅱ、9.温度传感器Ⅲ、10.压力传感器Ⅲ、11.流量传感器、12.手动球阀、13.比例控制阀。

具体实施方式