[实用新型]一种汽车用密封圈

说明书

本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其是一种汽车用密封圈，包括第一垫圈，所述第一垫圈的一面上交错设有环形且同心的第一凸棱和第一凹槽，其中一个第一凹槽内卡装有金属圈，所述第一垫圈设有第一凸棱的一面紧贴第二垫圈，所述第二垫圈与第一垫圈接触的一面上交错设有环形且同心的第二凸棱和第二凹槽，所述第二凸棱和第一凸棱分别卡在第一凹槽和第二凹槽内。本实用新型采用采用两个垫圈组合，并夹持有金属圈，既能够起到抗变形的作用，提高密封圈的使用寿命和密封效果，且垫圈和金属圈能够分别加工，便于生产。

技术领域

本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其涉及一种汽车用密封圈。

背景技术

目前，密封圈是用于防止油、气、水、粉尘等渗漏的常用物品，汽车用密封圈通常由具有一定弹性的橡胶或塑料等制成，其截面多为圆形或方形、梯形等。使用时，将其安装在缝隙处，其在缝隙处受到挤压而变形，密封圈是通过密封圈与被密封件相接触对胶圈给以断面压缩力实现密封，从而将缝隙封堵住，起到了密封的作用。现有的汽车密封圈为了达到良好的密封效果，往往采取较大压力，这就容易使得密封圈受压而变形损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在容易变形损坏、加工不便的缺点，而提出的一种汽车用密封圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车用密封圈，包括第一垫圈，所述第一垫圈的一面上交错设有环形且同心的第一凸棱和第一凹槽，其中一个第一凹槽内卡装有金属圈，所述第一垫圈设有第一凸棱的一面紧贴第二垫圈，所述第二垫圈与第一垫圈接触的一面上交错设有环形且同心的第二凸棱和第二凹槽，所述第二凸棱和第一凸棱分别卡在第一凹槽和第二凹槽内。

优选的，所述金属圈为不锈钢圈。

优选的，所述第一垫圈的外侧壁上设有环形的第一密封槽，所述第一密封槽的截面为矩形。

优选的，所述第一垫圈及第二垫圈相互远离的一面上间隔设有环形且同心的第二密封槽，所述第二密封槽的截面为等腰梯形。

本实用新型提出的一种汽车用密封圈，有益效果在于：本实用新型采用采用两个垫圈组合，并夹持有金属圈，既能够起到抗变形的作用，提高密封圈的使用寿命和密封效果，且垫圈和金属圈能够分别加工，便于生产。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用密封圈的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用密封圈的第一垫圈的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车用密封圈的第二垫圈的结构示意图。

图中：第一垫圈1、第一凸棱2、金属圈3、第一凹槽4、第二凸棱5、第二凹槽6、第二垫圈7、第一密封槽8、第二密封槽9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车用密封圈，包括第一垫圈1，第一垫圈1的外侧壁上设有环形的第一密封槽8，第一密封槽8的截面为矩形。第一密封槽8用于提高密封圈边缘的密封效果。

第一垫圈1的一面上交错设有环形且同心的第一凸棱2和第一凹槽4，其中一个第一凹槽4内卡装有金属圈3，金属圈3为不锈钢圈。金属圈3起到增加结构强度抗变形的作用，且金属圈3采用先独立加工后组装的设计，使得生产工艺变得简单。