[实用新型]一种齿轮带动反向导轨旋转装置

说明书

本实用新型公开一种齿轮带动反向导轨旋转装置，包括支撑板、电机、轴承组、电机齿轮、导轨轴、导轨齿轮、导轨帽组件、滑动套组件以及弹簧组，电机一端与电机齿轮固定连接在一起，导轨轴通过轴承组固定设置在支撑板上，导轨齿轮夹持在轴承组中间位置处并固定套在导轨轴上，导轨帽组件嵌套在导轨轴上并咬合在一起，滑动套组件包括第一滑动套与第二滑动套，第一滑动套嵌套在导轨轴左端并咬合在一起，第二滑动套嵌套在导轨轴右端并咬合在一起，导轨齿轮与电机齿轮咬合在一起弹簧组包括第一弹簧链与第二弹簧链，第一弹簧链左端固定设置在支撑板左端位置，第一弹簧链右端固定设置在第一滑动套右端，第二弹簧链右端固定设置在支撑板右端位置，第二弹簧链左端固定设置在第二滑动套左端位置处，延长本装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械制造的技术领域，尤其涉及一种齿轮带动反向导轨旋转装置。

背景技术

随着我国制造业的不断发展壮大逐步实现由底端制造变成中高端制造，z 在传统的反向导轨装置可以实现对在产品加工中或者其他应用方面实现精准对接，维护容易，所有方向都具有高刚性，总成本低，降低机床造价并大幅度节约电力，节省能源效果大，与现有技术最接近的对比文件201420645841.3 中公开了一种小松叉车门架油缸高压油管反向导轨，包括反向导压轨(1)、导轮(2)、导轮支架(3)、高压油管(4)、高压油缸(5)和高压油管惰轮(6)，所述的导轮(2)和高压油管惰轮(6)安装在导轮支架(3)上，导轮支架(3)通过传动链(7)与高压油缸(5)连接，所述的高压油管(4)设置在导轮(2)和高压油管惰轮(6)上，在导轮支架(3)上安装一个上方为弧形的反向导压轨(1)，反向导压轨(1)设置在导轮 (2)上方且弧度与导轮(2)圆周一致。经过1年的使用跟踪检查未发生脱轨和夹死现象，成功解决了门架油缸高压油管容易跑偏甚至脱轨损坏液压油管，产生爆裂影响工作的问题，对比文件中的一种小松叉车门油缸高压油管反向导轨在工作当中效率低，且使用时间超过1年后磨损严重，并且应用于门架油缸高压油管，使用寿命短。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种结构简单、操作方便的一种齿轮带动反向导轨旋转装置。

一种齿轮带动反向导轨旋转装置，包括支撑板、电机、轴承组、电机齿轮、导轨轴、导轨齿轮、导轨帽组件、滑动套组件以及弹簧组，所述电机一端与电机齿轮固定连接在一起，所述导轨轴通过轴承组固定设置在支撑板上，所述导轨齿轮夹持在轴承组中间位置处并固定套在导轨轴上，所述导轨帽组件嵌套在导轨轴上并咬合在一起，所述滑动套组件包括第一滑动套与第二滑动套，所述第一滑动套嵌套在导轨轴左端并咬合在一起，所述第二滑动套嵌套在导轨轴右端并咬合在一起，所述导轨齿轮与电机齿轮咬合在一起，所述弹簧组包括第一弹簧链与第二弹簧链，所述第一弹簧链左端固定设置在支撑板左端位置，所述第一弹簧链右端固定设置在第一滑动套右端，所述第二弹簧链右端固定设置在支撑板右端位置，所述第二弹簧链左端固定设置在第二滑动套左端位置处。

其中，该齿轮带动反向导轨装置还包括控制器，所述控制器与电机连接。

其中，所述导轨轴上设置有导轨槽，所述导轨槽包括第一导轨槽与第二导轨槽，所述第一导轨槽与第二导轨槽反向对称设置在导轨轴上，所述第一导轨槽从导轨中间位置起始到导轨最左端，所述第二导轨槽从导轨中间位置起始到导轨最右端。

其中，所述导轨帽组件包括第一导轨帽与第二导轨帽，所述第一导轨帽嵌套在导轨轴左端，所述第二导轨帽嵌套在导轨轴右端，所述第一导轨帽内表面上设有与第一导轨槽适配第一滑道，所述第二导轨帽内表面设置有与第二导轨槽适配的第二滑道。

其中，所述第一滑动套包括第一固定盘与第一空心管，所述第一固定盘焊接在第一空心管左端，所述第一空心管内表面设置有与第一导轨槽适配的第三滑道，所述第一空心管右端嵌套在导轨轴左端上，所述第二滑动套包括第二固定盘与第二空心管，所述第二固定盘焊接在第二空心管右端，所述第二空心管内表面设置有与第二导轨槽适配的第四滑道，所述第二空心管左端嵌套在导轨轴右端上。