[实用新型]飞机起落架失灵拯救装置

说明书

飞机起落架失灵拯救装置，包括第一外侧钢绳和第二外侧钢绳，第一外侧钢绳和第二外侧钢绳平行，第一外侧钢绳和第二外侧钢绳之间设有至少两根横向钢绳，第一外侧钢绳下方设有第一外侧钢柱，第二外侧钢绳下方设有第二外侧钢柱，第一外侧钢柱和第二外侧钢柱平行，第一外侧钢柱和第二外侧钢柱之间设有横向钢柱，第一外侧钢绳和第一外侧钢柱之间设有第一竖向钢柱，第二外侧钢绳和第二外侧钢柱之间设有第二竖向钢柱，第一外侧钢柱和第二外侧钢柱下方均设有至少两个车轮。本实用新型结构简单，制造成本低，工作可靠。使用本实用新型，可实现飞机的安全着落。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机起落架失灵拯救装置。

背景技术

当飞机降落时，一旦发生飞机起落架失灵、突然打不打的紧急情况，飞机只有用迫降的方式使机身直接接触地面产生摩擦，此时很容易发生失火或爆炸而引起机毁人亡，造成不可估量的损失。目前，为避免危险，大多采用救火车紧急救援，需耗费大量的人力和物力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种工作可靠，制造成本低的飞机起落架失灵拯救装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

飞机起落架失灵拯救装置，包括第一外侧钢绳和第二外侧钢绳，第一外侧钢绳和第二外侧钢绳平行，第一外侧钢绳和第二外侧钢绳之间设有至少两根横向钢绳，横向钢绳的一端与第一外侧钢绳固连，横向钢绳的另一端与第二外侧钢绳固连，第一外侧钢绳下方设有第一外侧钢柱，第二外侧钢绳下方设有第二外侧钢柱，第一外侧钢柱和第二外侧钢柱平行，第一外侧钢柱和第二外侧钢柱之间设有横向钢柱，横向钢柱的一端与第一外侧钢柱固连，横向钢柱的另一端与第二外侧钢柱固连，第一外侧钢绳和第一外侧钢柱之间设有第一竖向钢柱，第一竖向钢柱的上端与第一外侧钢绳固连，第一竖向钢柱的下端与第一外侧钢柱固连，第二外侧钢绳和第二外侧钢柱之间设有第二竖向钢柱，第二竖向钢柱的上端与第二外侧钢绳固连，第二竖向钢柱的下端与第二外侧钢柱固连，第一外侧钢柱和第二外侧钢柱下方均设有至少两个车轮。

进一步，第一外侧钢柱和第一外侧钢绳之间的垂直距离、第二外侧钢柱和第二外侧钢绳之间的垂直距离均为1cm～10m。

进一步，第一外侧钢绳和第二外侧钢绳之间还设有至少一根内侧钢绳，内侧钢绳与第一外侧钢绳平行。

进一步，第一外侧钢柱和第二外侧钢柱之间还设有至少一根内侧钢柱，内侧钢柱与第一外侧钢柱平行，内侧钢柱位于内侧钢绳下方，内侧钢柱和第一外侧钢柱平行，内侧钢绳与内侧钢柱之间设有第三竖向钢柱，第三竖向钢柱的上端与内侧钢绳固连，第三竖向钢柱的下端与内侧钢柱固连，内侧钢柱与横向钢柱固连。

进一步，第一竖向钢柱和第二竖向钢柱呈外八字形布置。

进一步，第一竖向钢柱的上端呈“Y”字形，第一外侧钢绳设于第一竖向钢柱上端的“Y”字形分叉内，第一外侧钢绳的最高点高于第一竖向钢柱的最高点。第二竖向钢柱的上端亦呈“Y”字形，第二外侧钢绳设于第二竖向钢柱上端的“Y”字形分叉内，第二外侧钢绳的最高点高于第二竖向钢柱的最高点。第三竖向钢柱的上端呈“Y”字形，内侧钢绳设于第三竖向钢柱上端的“Y”字形分叉内，内侧钢绳的最高点高于第三竖向钢柱的最高点。这样，使得飞机底板只能落在第一外侧钢绳、第二外侧钢绳、内侧钢绳和横向钢绳上，避免第一竖向钢柱、第二竖向钢柱和第三竖向钢柱对飞机底板造成的刺伤。