[实用新型]一种用于汽车半轴齿轮安装距离的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车半轴齿轮安装距离的检测装置，包括检测块、百分表和百分表安装架，所述检测块中部设有凹槽，在环绕凹槽的检测块上至少设有三个定位圆孔，每个所述定位圆孔的上口放置一颗定位球，所述百分表安装架的底座面与检测块的台面设置在一个平面上，所述百分表安装在百分表安装架上用于检测半轴齿轮的安装距离。整个检测装置结构简单，检测方便。

技术领域

本实用新型涉及一种木工工具领域，具体涉及一种用于汽车半轴齿轮安装距离的检测装置。以便准确选取相关厚度垫片的测量机构。

背景技术

如图1所示，差速器总成由差速器壳体15、行星齿轮16及半轴齿轮6等组成。在装配过程中，半轴齿轮6与差速器壳体15之间垫片的选取为关键工序，过紧或者过松，都将导致发热过大、异响，甚至烧齿等严重缺陷。选择合适的垫片才能够保证差速器的正常工作，延长工作寿命。

实际生产中，很多厂家都采用圆锥块顶紧的测量形式，对于图1中所示的上半轴齿轮垫片厚度H1和下半轴齿轮垫片厚度H2，是通过与半轴齿轮6锥度相同的圆锥块顶紧将半轴齿轮顶紧在差速器壳体15上进行测量，但半轴齿轮的锥度为直接锻造而成，不同批次之间误差较大，造成产品质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现有技术不足，目的在于提供一种用于汽车半轴齿轮安装距离的检测装置，用于准确位于半轴齿轮与差速器壳体之间的垫片厚度，以使得可以按照测量的厚度要求准确选择垫片，从而提高产品质量，提高生产效率。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于汽车半轴齿轮安装距离的检测装置，包括检测块、百分表和百分表安装架，所述检测块中部设有凹槽，在环绕凹槽的检测块上至少设有三个定位圆孔，每个所述定位圆孔的上口放置一颗定位球，所述百分表安装架的底座面与检测块的台面设置在一个平面上，所述百分表安装在百分表安装架上用于检测半轴齿轮的安装距离。

本实用新型一种用于汽车半轴齿轮安装距离的检测装置，主要用于检测汽车半轴齿轮安装距离，由于半轴齿轮安装时，需要在半轴齿轮的安装面上安装垫片，每件半轴齿轮加工尺寸均匀不同，由于半轴齿轮的结构形状原因，要精确的检测出半轴齿轮安装距离非常困难，本发明根据半轴齿轮的结构特征，将半轴齿轮与行星齿轮啮合位置平面作为基准面，通过设置多个环绕的定位球，通过定位球模拟行星齿轮啮合位置，从而可以很方便的通过百分表检测出基准面与半轴齿轮安装面之间的距离；整个检测装置结构简单，检测方便。

为了便于确定半轴齿轮在检测块上放置水平，实现测量数据准确，通过将检测块设计成可以旋转结构，通过检测块带动半轴齿轮转动，从而确定半轴齿轮安装面是否平整，进而提高半轴齿轮的安装距离检测准确性。

进一步的，所述检测块上环绕凹槽均布设有三个定位圆孔。

进一步的，所述检测块为圆台结构。

进一步的，还包括检测块安装台，所述检测块安装台上设有检测块安装槽，所述检测块安装在检测块安装槽内，所述百分表安装架安装在检测块安装台上。

进一步的，所述检测块安装槽底部设有环型槽，所述环型槽与检测块上的定位圆孔对应设置，在定位圆孔的下口与环型槽之间设有滚珠。

进一步的，所述检测块的环面上套设有涡轮，在涡轮对应的检测块安装台上设有蜗杆，所述蜗杆与涡轮啮合，在蜗杆上端设有转动把手，通过调节转动把手带动蜗杆转动，蜗杆再通过与涡轮啮合传动带动检测块转动。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：