[实用新型]一种重叠隧道组合式台阶仰拱

说明书

一种重叠隧道组合式台阶仰拱，包括下层隧道拱部初期支护、型钢钢架竖撑、围岩、上层隧道仰拱初期支护、自进式锚杆和锁脚型钢钢架；下层隧道拱部初期支护和上层隧道仰拱初期支护均包括型钢钢架和喷砼；下层拱部型钢钢架通过型钢钢架竖撑穿过围岩与上层隧道仰拱钢架连接；自进式锚杆固定在下层拱部型钢钢架两侧，锁脚型钢钢架固定在上层隧道仰拱型钢钢架两侧。本实用新型的有益效果是：重叠隧道组合式台阶仰拱，其结构稳定，安全可靠；其避免了隧道开挖对二衬的影响，结构受力大大改善；降低了对二衬的保护措施费用，同时下层隧道二衬结构由于受力改善可进一步地优化。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体涉及一种上下层铁路双线重叠隧道组合式台阶仰拱。

背景技术

受工程条件控制，上下层重叠铁路工程在工程建设中越来越多的出现。如新建铁路重庆枢纽东环线工程明月峡长江桥段考虑上层预留时速250km双线高铁通道，与东环线上下层布置。为避免预留工程滞后施工困难和对下层隧道运营的不利影响，长江桥及其两端各约400m范围纳入东环线工程同步实施，两端预留高铁隧道为鸡公咀隧道(预留373m)和芭蕉沟隧道预留441m，其中上下层重叠隧道内轨顶面最小为14m，该重叠隧道为东环线控制性工程。

目前国内外对于上下重叠隧道已经开展了相关研究工作，有关案例虽然多采用“先下后上”的施工顺序，但是下部隧道二衬达到强度后再施作上部隧道，上层隧道施工对下层隧道的干扰较大，同时为确保上部隧道施工安全，下部隧道二衬需要进行特殊加强，且上层隧道必须待下层隧道二衬达到设计强度后再掘进。该施工施工方法的主要缺点为：下层隧道二衬后进行上层隧道开挖，会使得下层隧道需承担围岩扰动的形变压力及施工荷载，结构需要进行特殊加强，并且为减少上层隧道施工对下层隧道二衬的影响，上层隧道需要采用非爆或控爆措施，导致工程投资较大。

结合重庆枢纽东环线鸡公咀、芭蕉沟重叠隧道施工方案的需求，本实用新型提出一种兼顾安全、经济的施工施工方法，即一种重叠隧道组合式台阶仰拱及其施工方法，其较以往方法具显著的技术与经济优势。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种的重叠隧道组合式台阶仰拱，其结构稳定，安全可靠；其避免了隧道开挖对二衬的影响，结构受力大大改善；降低了对二衬的保护措施费用，同时下层隧道二衬结构由于受力改善可进一步地优化。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种重叠隧道组合式台阶仰拱，包括下层隧道拱部初期支护、型钢钢架竖撑、围岩、上层隧道仰拱初期支护、自进式锚杆和锁脚型钢钢架；下层隧道拱部初期支护和上层隧道仰拱初期支护均包括型钢钢架和喷砼；下层拱部型钢钢架通过型钢钢架竖撑穿过围岩与上层隧道仰拱钢架连接；自进式锚杆固定在下层拱部型钢钢架两侧，锁脚型钢钢架固定在上层隧道仰拱型钢钢架两侧。

为确保施工安全，下层隧道采用双层支护，拱部取消系统锚杆，取代的在上下层隧道之间自下向上设置型钢钢架竖撑，同时下层隧道拱部型钢钢架两侧打设自进式长锚杆锁脚；自进式锚杆固定在下层拱部型钢钢架两侧，上层锁脚型钢钢架固定在上层隧道仰拱型钢钢架两侧；下层隧道拱部型钢钢架通过钢钢架竖撑穿过围岩与上层隧道仰拱钢架连接；下层隧道拱部初期支护7、上层隧道仰拱初期支护、锁脚型钢钢架、自进式锚杆、钢钢架竖撑及围岩组合在一起构成有机受力体系；此外，上层隧道无需采用非爆或控爆措施，降低了工程投资。整体重叠隧道组合式台阶仰拱，结构稳定，安全可靠。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：重叠隧道组合式台阶仰拱，其结构稳定，安全可靠；其避免了隧道开挖对二衬的影响，结构受力大大改善；降低了对二衬的保护措施费用，同时下层隧道二衬结构由于受力改善可进一步地优化。

附图说明

图1为本实用新型中重叠隧道组合式台阶仰拱的一种结构示意图。