[实用新型]一种新型燃气低压滤清器支架

说明书

本实用新型公开了一种新型燃气低压滤清器支架,包括连接板，所述连接板上设有与发动机连接的连接部，所述连接板的两端分别设有安装低压滤清器的安装部、安装点火线圈的安装座，所述连接板上靠近所述安装孔一端的侧部设有向外延伸设置的支板，所述支板上设有中心线与连接板平行的安装孔。本实用新型的新型燃气低压滤清器支架，它能巧妙地利用空间，提供足够的支撑接口，集成度高，结构简单，需要的布置空间小，布局紧凑、美观，提供了足够的支撑接口，通过合理布置筋条、加强板，增强空调机支架的整体强度，结构紧凑美观。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种新型燃气低压滤清器支架。

背景技术

现有燃气发动机本体没有布置燃气低压滤清器和低压燃料切断阀，均是随发动机做附件出厂，汽车厂布置在整车上。由于整车空间有限，布置燃气低压滤清器和低压燃料切断阀比较困难，连接的通气管路易出现干涉、窝折的风险，而且通气管路接头连接的位置不好上紧力矩，导致气密性不良。

燃气发动机从燃气低压滤清器——低压燃料切断阀——燃气喷射系统之间，是通过通气管和接头进行连接，且气密性的要求很高。燃气低压滤清器和低压燃料切断阀都需要支架进行固定，通气管路接头连接处需要上紧力矩，需要较大的安装空间，整车安装布置比较困难。

目前发动机的燃气低压滤清器支架、低压燃料切断阀支架和点火线圈支架做为三个独立的零件，既浪费材料又占用装配空间，且零件数量多，生产制造成本较高，影响生产装配效率，通气管路的气密性不好控制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供了一种集成度高，结构简单，需要的布置空间小，布局紧凑、美观，制造工艺性好的新型燃气低压滤清器支架。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型燃气低压滤清器支架,包括连接板，所述连接板上设有与发动机连接的连接部，所述连接板的两端分别设有安装低压滤清器的安装部、安装点火线圈的安装座，所述连接板上靠近所述安装部一端的侧部设有向外延伸设置的支板，所述支板上设有中心线与连接板平行的安装孔。

进一步的，所述安装座的端部敞开设有两个与点火线圈相适配的卡槽，位于所述卡槽两侧的安装座上设有与点火线圈两侧的安装端子连接的连接孔。

更进一步的，所述安装座为在所述连接板的端部向两侧延伸设置的鱼尾状结构，所述支板与所述安装座设有一让位口。

作为进一步的改进，所述连接板的侧边向上凸出设有连接所述支板的凸起结构，所述支板垂直于所述连接板设置。

更进一步的，所述支板为L型状结构。

更进一步的，所述连接部上设有与发动机连接的通孔，所述安装座上设有与低压滤清器连接的通孔。

作为更进一步的改进，所述连接板的顶面和底面凸出设有加强筋条。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的新型燃气低压滤清器支架的有益效果如下：本实用新型的新型燃气低压滤清器支架，燃气低压滤清器支架、低压燃料切断阀支架、点火线圈支架做成一体，集成燃气低压滤清器和低压燃料切断阀安装在发动机上，既利用发动机有限的空间位置，又减少零件，使得发动机的零部件布置更紧凑；从发动机端控制燃气低压滤清器——低压燃料切断阀——燃气喷射系统之间的连接管路，保证良好的气密性。

附图说明

图1是本实用新型的新型燃气低压滤清器支架的结构俯视图；

图2是本实用新型的新型燃气低压滤清器支架的结构仰视图；

图3是本实用新型的新型燃气低压滤清器支架的装配示意图。