[实用新型]一种自复位的弹簧式拉力过载保护器

说明书

本实用新型公开了一种自复位的弹簧式拉力过载保护器，包括上下两块外拉板(2)，所述外拉板(3)的两侧均设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)上设有轴承(4)，所述轴承(4)穿过所述外拉板(3)，所述轴承(4)之间设有弹簧(7)；所述外拉板(2)之间设有内拉板(1)，所述内拉板(1)的两侧边缘处设有内凹槽(11)和外凹槽(10)，所述轴承(4)与所述内凹槽(11)相配合接触。所述外拉板(2)上还设有弹簧层，所述弹簧层由弹簧板(6)和弹簧(7)所构成，所述弹簧板(6)与所述轴承(4)连接，所述弹簧(7)设在所述弹簧板(6)上。本实用新型具有结构简单、成本很低、自动复位、不用替换即可多次使用、使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种关于过载保护器的设计，尤其是针对于防止轴向载荷过大的一种自复位的弹簧式拉力过载保护器。

背景技术

过载保护器常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时(载荷超过设定值)，过载保护器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械以及负载，避免了昂贵的机械损失，被广泛应用于电子装备行业、自动化生产线、输送机行业等。

实用新型内容

本实用新型主要是解决主动机与工作机件间驱动拉力可能过大，而具有潜在机械损坏危险的问题。

本实用新型所采用的技术方案：一种自复位的弹簧式拉力过载保护器，包括上下两块外拉板(2)，所述外拉板(2)的两侧均设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)上设有轴承(4)，所述轴承(4)穿过所述外拉板(2)，所述轴承(4)之间设有弹簧(7)；所述外拉板(2) 之间设有内拉板(1)，所述内拉板(1)的两侧边缘处设有内凹槽(11) 和外凹槽(10)，所述轴承(4)与所述内凹槽(11)相配合接触。

所述外拉板(2)上还设有弹簧层，所述弹簧层由弹簧板(6)和弹簧(7)所构成，所述弹簧板(6)与所述轴承(4)连接，所述弹簧(7)设在所述弹簧板(6)上。

所述弹簧板(6)通过螺栓(8)与所述轴承(4)连接。

所述弹簧板(6)和所述外拉板(2)之间设有垫块(5)。

所述内拉板(1)与所述外拉板(2)之间设有夹层板(3)。

所述内拉板(1)与工作机件或主动机连接。

所述外拉板(2)、内拉板(1)、夹层板(3)和轴承(4)通过螺栓螺母紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：(1)本实用新型外拉板的两侧均设有滑动槽，所述滑动槽上设有轴承，在具体使用时，轴承在受到内拉板的负载后可在滑动槽滑动；(2)本实用新型所述内拉板的两侧边缘处设有内凹槽和外凹槽，轴承在受到内拉板较大的负载后可在滑动槽滑动时，从内凹槽滑动到外凹槽，并能在受到内拉板较小的负载时从外凹槽滑动到内凹槽，实现自复位；(3)本实用新型外拉板上设有弹簧层，不同弹簧层的设置使得轴承具有不同的负载能力；(4)本实用新型弹簧板和所述外拉板之间设有垫块，使弹簧与外拉板互不干涉；(5)本实用新型为纯机械式，结构简单，成本很低，使用寿命长，能自动复位，不用替换即可多次使用。

附图说明

图1为本实用新型安装完毕后的结构示意图。

图2为本实用新型未安装上侧的弹簧层和外拉板时的后视图。

图3为本实用新型安装完毕后的俯视图。

图4为本实用新型未安装上侧的弹簧层和外拉板时的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。