[实用新型]一种LNG多管式气化增压卸车臂

权利要求书

1.一种LNG多管式气化增压卸车臂，其特征在于：设有立柱，立柱上并排设置有引液管线、输气增压管线和液相卸车管线，在引液管线的引出端与输气增压管线的输入端之间连接有气化增压器；

所述引液管线包括引液臂，所述引液臂设有引液内臂、引液外臂和引液外伸臂，引液内臂通过转动安装部件活动安装在立柱上，在引液内臂的外侧端口与引液外臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅰ、Ⅱ，在引液外臂的外侧端口与引液外伸臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅲ、Ⅳ；

在引液外臂与旋转接头Ⅰ之间连接有弹簧缸平衡机构，在引液外臂上装有用于控制引液管线内介质的流通与切断的低温球阀；

所述输气增压管线包括输气增压臂，所述输气增压臂设有输气增压内臂、输气增压外臂和输气增压外伸臂，输气增压内臂通过转动安装部件活动安装在立柱上，在输气增压内臂的外侧端口与输气增压外臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅴ、Ⅵ，在输气增压外臂的外侧端口与输气增压外伸臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅶ、Ⅷ；

在输气增压外臂与旋转接头Ⅴ之间连接有弹簧缸平衡机构，在输气增压外臂上装有用于控制输气增压管线内介质的流通与切断的低温球阀；

所述液相卸车管线包括液相卸车臂，所述液相卸车臂设有液相卸车臂内臂、液相卸车臂外臂和液相卸车外伸臂，液相卸车内臂通过转动安装部件活动安装在立柱上，在液相卸车内臂的外侧端口与液相卸车外臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅸ、Ⅹ，在液相卸车外臂的外侧端口与液相卸车外伸臂的内侧端口之间依次连接有旋转接头Ⅺ、Ⅻ；

在液相卸车外臂与旋转接头Ⅸ之间连接有弹簧缸平衡机构，在液相卸车外臂上装有用于控制液相卸车管线内介质的流通与切断的低温球阀；

上述引液外伸臂的外侧端口与LNG槽车的引液接口相连，作为上述引液管线的引液入口，引液内臂的内侧端口与气化增压器的进液口相连，作为引液管线的引液出口；

上述输气增压内臂的内侧端口与气化增压器的出气口相连，作为上述输气增压管线的引气入口，输气增压外伸臂的外侧端口与LNG槽车的气相接口相连，作为引气增压管道的鼓气出口；

上述液相卸车外伸臂的外侧端口与LNG槽车的液相接口相连，作为卸车引流入口，液相内臂的内侧端口通过LNG卸出管道与外部的LNG接收容器相连，作为卸车引流出口。

2.根据权利要求1所述的一种LNG多管式气化增压卸车臂，其特征在于：在引液外伸臂上安装有紧急拉断阀。

3.根据权利要求1所述的一种LNG多管式气化增压卸车臂，其特征在于：在低温球阀外侧的引液外臂上装有吹扫切断阀和回气切断阀，吹扫拉断阀的法兰接口处连接有与引液管线内部相连通的吹扫管线，回气切断阀的法兰接口处连接有与引液管线内部相连通的回气管线。

4.根据权利要求1所述的一种LNG多管式气化增压卸车臂，其特征在于：旋转接头Ⅰ-Ⅻ采用相同结构，均设有同轴设置的内圈、外圈、静密封侧法兰和动密封侧法兰，在内圈和外圈之间设有带滚珠的滚道，外圈的端面通过螺钉与动密封侧法兰连接，内圈的端面通过螺钉与静密封侧法兰连接，在内圈与动密封侧法兰的接触位置设有动密封圈和次级密封圈，在内圈与静密封侧法兰的接触位置设有静密封圈，在内圈与外圈靠近静密封侧法兰处设有连接有氮气密封保护系统。

5.根据权利要求1所述的一种LNG多管式气化增压卸车臂，其特征在于：所述引液管线中的转动安装部件包括支撑件、内侧旋转接头、竖连杆和轴承座，所述支撑件采用管道形式通过内侧旋转接头与引液内臂的内侧端口相连通，内侧旋转接头的旋转中心处于竖直方向，竖连杆固定在引液内臂上，轴承座固定在立柱上，竖连杆的上端部转动安装在轴承座内；在竖连杆与引液内臂之间设有加强板。

6.根据权利要求5所述的一种LNG多管式气化增压卸车臂，其特征在于：在立柱上设有限定竖连杆位置的引液内臂锁紧机构。

7.根据权利要求1所述的一种LNG多管式气化增压卸车臂，其特征在于：引液内臂、输气增压内臂和液相卸车内臂具有相同的回转角度。

8.根据权利要求1所述的一种LNG多管式气化增压卸车臂，其特征在于：引液管线、输气增压管线和液相卸车管线自上而下依次设置在立柱上。