[实用新型]一种用于冷却组件中的连接端盖

说明书

本申请公开了一种冷却组件，其包括风机和水泵，所述风机包括轮毂和扇叶，所述轮毂的内部空间设置有一与轮毂连接用于驱动所述风机的电机，所述电机具有一电机轴，所述水泵包括泵壳、容纳在泵壳内的叶轮、与泵壳连通的进水管和出水管，所述电机具有一端盖，所述端盖的一侧适配安装至电机外壳用于封闭电机，所述端盖的另一侧适配安装至所述泵壳用于封闭所述水泵，所述端盖具有一通孔，所述电机轴穿过所述通孔伸入所述泵壳内，所述叶轮安装在所述电机轴上并由所述电机驱动。本实用新型采用端盖同时封闭和连接电机和水泵，实现由同一个电机驱动风机和水泵的同时，进一步缩小了冷却组件的体积和重量。

技术领域

本申请涉及一种用于冷却组件中的连接端盖，配置于车辆冷却系统中，属于一般机器或发动机冷却的技术领域。

背景技术

汽车发动机冷却系统是发动机的主要系统之一，其功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。一个冷却系统可以包括一个或多个冷却组件，风机和水泵是所述冷却组件的重要组成部分，其中，风机包括轮毂和扇叶等部件，由电机驱动，水泵包括泵壳、叶轮、进水管和出水管等部件，亦是由电机驱动。一个冷却组件同时设置两个电机分别用于驱动风机和水泵，不但增加了制造成本，还使冷却组件的体积和重量显著增大。

为了解决上述技术问题，本申请的申请人的在先申请201711015658X提出了一种冷却组件，其中通过合理的设计实现了通过单个电机即可同时驱动风机和水泵，不仅降低了制造成本，还减小了冷却组件的整体体积和重量，但是，其结构的实现仍然需要通过一个安装板来连接风机和水泵，即，风机和水泵还是分体式结构，在结构设计、体积和重量等方向仍然有进一步优化的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成度更高、体积更小、重量更轻的冷却组件。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于冷却组件中的连接端盖，所述冷却组件包括风机和水泵，所述风机包括轮毂和扇叶，所述轮毂的内部空间设置有一与轮毂连接用于驱动所述风机的电机，所述电机具有一电机轴，所述水泵包括泵壳、容纳在所述泵壳内的叶轮、与所述泵壳连通的进水管和出水管，所述电机具有一端盖，所述端盖的一侧适配安装至电机外壳用于封闭电机，所述端盖的另一侧适配安装至所述泵壳用于封闭所述水泵，所述端盖具有一通孔，所述电机轴穿过所述通孔伸入所述泵壳内，所述叶轮安装在所述电机轴上并由所述电机驱动。

作为对上述技术方案的改进，所述端盖在水泵一侧为轴封型式的通孔。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述轴封型式的通孔包括过孔、水封安装孔和型腔。

作为对上述技术方案的改进，所述端盖在水泵一侧通孔周边设置有用于容纳水密封圈的凹槽。

作为对上述技术方案的改进，所述端盖在水泵一侧最外围周向设置有散热翅片。

作为对上述技术方案的改进，所述端盖在风机一侧设置有用于容纳所述电机的线路及印刷电路板上的元件的凹槽。

作为对上述技术方案的改进，所述端盖在风机一侧设置有用于与所述电机的印刷电路板接触的导热面。

作为对上述技术方案的改进，所述端盖通过模具压铸成型或通过3D打印成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将电机端盖、水泵端盖以及二者之间用于连接的安装板通过结构设计融合为一个端盖，不但减小了体积和重量，节省材料和成本，还省去了中间的连接及传动机构，简化了结构，避免中间的传动损失和磨损，从而延长了冷却组件的使用寿命。

附图说明

图1所示为采用根据本实用新型的一个实施例的一种用于冷却组件中的连接端盖连接的冷却组件的爆炸视图；

图2所示为根据本实用新型的一个实施例的端盖在水泵一侧的示意图；