[实用新型]一种燃机压气机及送风机入口除冰、除霜及除湿装置

说明书

本实用新型涉及一种燃机压气机及送风机入口除冰、除霜及除湿装置，它包括上联箱、下联箱、换热面管屏、加热介质输入组件和加热介质输出组件，上联箱和下联箱为盛装加热介质的中空结构，所述换热面管屏由管束和散热件组成，管束为中空结构，数根管束等间隔安装在上联箱和下联箱之间，且管束与上联箱和下联箱的内部空腔连通；加热介质输入组件与上联箱的一端口连接，加热介质输出组件与下联箱的一端口连接，加热介质输入组件和加热介质输出组件形成一加热介质的循环回路。本实用新型能够避免冬季因雾雪天气造成送风机或压气机入口结霜、结冰而堵塞，在春、夏、秋季防止压气机滤芯因雨水天气潮湿而堵塞。

技术领域

本实用新型属于燃机电厂燃机压气机、常规燃煤电厂锅炉送风机、化工厂、钢厂等工业企业送风机检修技术领域，具体涉及一种燃机压气机及送风机入口除冰、除霜及除湿装置。

背景技术

燃机压气机是燃机同轴自带的一种大型轴流式送风机，是燃机的三大部件之一，为燃气燃烧及燃机透平各叶片提供助燃风及冷却空气；在常规燃煤电厂、化工厂、钢厂等工业企业也安装有送风机，为锅炉燃料燃烧提供助燃风、冷却风。

为保证燃机压气机及其它送风机的正常运行，防止外界灰尘、柳絮、花絮等进入风机内部，堵塞吸风、送风、冷却通道，常在这些燃机压气机、送风机入口布置有各种过滤级别的空气滤网。一般工业企业、燃煤电厂等单位的锅炉送风机入口布置有一道网格栅状滤网；燃机透平叶片冷却空气通道间隙非常小，对空气的洁净程度要求非常高，否则会造成叶片冷却空气通道堵塞，影响燃机的安全运行，燃机压气机入口除布置第一道格栅状滤网外，还依次布置有第二道滤网—粗过滤器（以下简称粗滤）、第三道滤网—精密过滤器（以下简称精滤）。

为了保证燃机设备安全，防止因滤芯堵塞、空气流量过低造成燃机损坏，燃机厂家均设置了入口滤网差压大保护，如三菱燃机设计当压气机入口粗滤、精滤两级滤网总差压达2.25kPa时，燃机保护动作跳机，停止运行。虽然差压大跳机能保护燃机设备安全，但燃机跳机一次也会造成很大的直接经济损失，按从跳机到处理完毕恢复启动正常间隔10小时计，一台300MW F4型燃机按80%的负荷率240MW计算，上网电价按0.67元/kwh计算，直接经济损失最少为240000×10×0.67=1608000元，若按100%负荷率计算，直接经济损失更大。

各个厂家的燃机压气机入口精滤采取圆筒形或圆台形滤芯，正常情况下滤芯的使用寿命为2～3年，因灰尘堵塞导致滤网差压大时，通过一定的方法反向吹扫，将灰尘大部清除，滤芯还照常可以使用，也就是，在一般运行工况下，滤网可能需要比较长的时间才会因灰尘堵塞导致差压很高。然而因精滤滤芯材质为纸质纤维，当灰尘不多、滤网差压并不很高时，若遇水也会因潮湿堵塞通风空隙，使通风流量显著、快速降低，滤网差压快速增大，满足不了燃机的正常运行需求而导致燃机跳机。

经过调查发现，某些电厂因雨雪天气滤网差压大造成跳机后，为防止再次跳机，每当差压增大到0.6～0.8 kPa时便更换粗滤滤芯（可在线更换），一台机组粗滤滤芯更换一次的成本大约为15万元，一台燃机一年更换滤芯的成本大约为150万元，即便如此，若偶感雨雪天气，即使刚刚更换完滤芯，滤网差压还是会很大，由此说明，影响燃机压气机滤网安全运行的最大杀手是因雨雪天气滤芯潮湿而堵塞，并非灰尘吸附而堵塞。

不管是常规锅炉送风机还是燃机压气机，在冬季遇大雪、大雾天气时，会在进气格栅滤网上结霜、然后结冰，然后堵塞进气通道，进气格栅滤网一旦结霜、结冰，且雾、雪较大结霜、结冰严重时，人工清扫根本来不及，此时就会造成压气机或送风机通风量显著降低，造成燃机跳机或锅炉灭火。

常规锅炉送风机入口格栅滤网一般采用固定的金属纱网格状滤网，是不能随便拆卸的，一旦遇雾、雪天气结霜、结冰，需要耗费很大的人力连续值守清霜除冰，若清霜不及时，则会造成跳机或锅炉灭火，据调查，常规燃煤电厂这方面的事故案例是存在的。