[实用新型]一种自动胎纹检测系统

说明书

本实用新型公开了一种自动胎纹检测系统，其特征在于：包括支撑架以及自动测量机械手，所述支撑架包括左横梁以及右横梁，左横梁、右横梁上均开设有前后两个开孔，所述开孔的前后两侧均铰接有支撑板，支撑板的一端铰接在开孔的端部，支撑板的另一端铰接支撑油缸的伸缩杆，左横梁、右横梁的下端均固定有固定座，所述支撑油缸的缸体铰接在固定座上，所述开孔的下方固定自动测量机械手；本实用新型自动胎纹检测系统操作方便，避免了人工一个个蹲下采集胎纹数据，造成的测量速度慢、劳动投入大、效率低的问题，提高了操作的方便程度，有利于实现自动化操作。

技术领域

本实用新型涉及一种自动胎纹检测系统。

背景技术

轮胎是汽车整车唯一与地面接触的地方，与地面常年接触，磨损那是自然的。不仅要经过路面的磨损，还要经过岁月的氧化，都威胁到轮胎的安全。轮胎的磨损一般指的是轮胎花纹的磨损，轮胎花纹非常重要。轮胎最重要的三大组成部分分别为：胎面、胎体和橡胶配方，它们在细节设计上会有所差异。胎面花纹最重要的三大作用是：1、提升抓地力； 2、降低噪音；3、增加排水性。一般来说胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，但是如果你经常在湿滑的路面上开车，那最好要保证胎面花纹厚度大于3.2毫米。当然最靠谱的方法是用胎纹尺来测量，这更稳妥保险。但是如果需要对每个轮胎进行逐个测量，较为费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种测量较为方便快速的自动胎纹检测系统。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种自动胎纹检测系统，其特征在于：包括支撑架以及自动测量机械手，所述支撑架包括左横梁以及右横梁，左横梁、右横梁上均开设有前后两个开孔，所述开孔的前后两侧均铰接有支撑板，支撑板的一端铰接在开孔的端部，支撑板的另一端铰接支撑油缸的伸缩杆，左横梁、右横梁的下端均固定有固定座，所述支撑油缸的缸体铰接在固定座上，所述开孔的下方固定自动测量机械手；

所述自动测量机械手包括安装座、固定臂、伸缩臂、测量臂气缸、固定架、测量块以及滑动架，所述固定臂的一端固定在安装座上，伸缩臂的一端插设在固定臂内，所述测量臂气缸的伸缩杆固定伸缩臂，测量臂气缸的缸体固定固定臂，所述固定架固定在伸缩臂的另一端，所滑动架水平滑动安装在固定架上，滑动架气缸的伸缩杆固定在滑动架上，滑动架气缸的缸体固定在固定架上，所述滑动架上固定有测量块，所述测量块上固定成排设置的电子胎纹尺，电子胎纹尺的基准线和测量块的上端面齐平；

左横梁包括左前横梁部分以及左后横梁部分，右横梁包括右前横梁部分以及右后横梁部分，左前横梁部分和右前横梁部分固定在地基上，地基上固定有滑轨，左后横梁部分和右后横梁部分均滑动在各自滑轨上，地基上固定有用于驱动左后横梁部分和右后横梁部分滑动的滑动油缸。

作为优选，所述固定座上固定有用于限制支撑板转动的限位块。

作为优选，所述支撑板上设置有橡胶防滑层。

作为优选，所述自动测量机械手位于开孔的正下方。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型自动胎纹检测系统操作方便，避免了人工一个个蹲下采集胎纹数据，造成的测量速度慢、劳动投入大、效率低的问题，提高了操作的方便程度，有利于实现自动化操作。左横梁以及右横梁可以根据车轴距不同，进行调整，从而适应不同轴距车型的测量需求。

附图说明

图1是本实用新型实施例自动胎纹检测系统的结构示意图。

图2是本实用新型实施例自动测量机械手的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。