[实用新型]现代建筑环保无噪音支模收紧器有效
申请号: | 201820635006.X | 申请日: | 2018-05-01 |
公开(公告)号: | CN208899870U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 樊明涛;赖振博 | 申请(专利权)人: | 樊明涛 |
主分类号: | E04G17/00 | 分类号: | E04G17/00;E04G19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264300 山东省威海市荣*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 丝通孔 无噪音 倒丝 本实用新型 现代建筑 收紧器 内里 正丝 正向 支模 室内 齿轮带动 工作效率 施工环保 现场施工 节材 紧固 模体 丝轴 环保 | ||
本实用新型公开了一种现代建筑环保无噪音支模收紧器,由于采用了在收紧室内设置收紧齿轮,收紧齿轮一侧端倒丝轴,收紧齿轮另一侧端正丝轴,倒丝轴内设置反向丝通孔,正丝轴内设置正向丝通孔,其特点在于;当使用专用外辅动力箱内的齿轮将收紧室内的收紧齿轮带动后,收紧齿轮一侧端的倒丝轴即可实现可会在自身的反向丝通孔内向内里可拉紧,收紧齿轮另一侧端的正丝轴同样实现可会在自身的正向丝通孔内向内里同样可拉紧。使用本实用新型在现场施工中有能实现施工环保、节材、无噪音,紧固模体方便和快捷、操作人员的劳动强度可降底、且工作效率还又会大大有提高。
技术领域 本实用新型涉及建筑支模工具,直接涉及现代建筑环保无噪音支模收紧器,特别适用于在建设施工支模的场合所使用。
背景技术 现土建建设柱模施工时,其支模做法是:采用八根钢管在模体四周经成品拉紧器(通称步步紧)实施强行围拉后实现固紧,经成品拉紧器实施强行围拉时存有的共性弊端是:固紧时还需使用锤头重重砸击模体外部的围拉钢管,当使用锤头重重砸击模体外部的围拉钢管时易会出现强烈的共振源,此等做法导至支模施工不环保、不文明、不方便、不快捷、且操作人员的劳动强度大、工作效率底。
发明内容 本实用新型的目的就是要提供一种现代建筑环保无噪音支模收紧器,它能有效地解决:经成品拉紧器实施强行围拉时存有的共性弊端是:固紧时还需使用锤头重重砸击模体外部的围拉钢管,当使用锤头重重砸击模体外部的围拉钢管时易会出现强烈的共振源,此等做法导至支模施工不环保、不文明、不方便、不快捷、且操作人员的劳动强度大、工作效率底的技术难题。
本实用新型的目的是这样实现的:现代建筑环保无噪音支模收紧器,具有收紧室和收紧齿轮,其特征是:所述收紧室前面设置可折板,可折板底部两侧设置固板耳,中间部位设置方型开囗,方型开囗两侧设置巨型开囗,收紧室两侧端设置封堵加强板,封堵加强板中间设置圆型轴孔眼,收紧室内设置收紧齿轮,收紧齿轮一侧端设置倒丝轴,倒丝轴端部设置凸头,倒丝轴内设置反向丝通孔,收紧齿轮另一侧端设置正丝轴,正丝轴端部设置凸头,正丝轴内设置正向丝通孔。
本实用新型由于采用了在收紧室内设置收紧齿轮,收紧齿轮一侧端倒丝轴,收紧齿轮另一侧端正丝轴,倒丝轴内设置反向丝通孔,正丝轴内设置正向丝通孔,其特点在于;当使用专用外辅动力箱内的齿轮将收紧室内的收紧齿轮带动后,收紧齿轮一侧端的倒丝轴即可实现可会在自身的反向丝通孔内向内里可拉紧,收紧齿轮另一侧端的正丝轴同样实现可会在自身的正向丝通孔内向内里同样可拉紧。
使用本实用新型在现场施工中有能实现施工环保、节材、无噪音、紧固模体方便和快捷、操作人员的劳动强度可降底、且工作效率还又会大大有提高。
附图说明
图1是收紧室,图2是收紧齿轮,图3是反向丝杠,图4是正向丝杠,图5是外辅动力箱,图6是外辅动力箱后底部剖示图。
具体实施方式
附图1、图2示出了本实用新型的结构,下面结合图1、图2对本实用新型作进一步说明,所述图1收紧室1前面设置可折板2,可折板底部两侧设置固板耳3,中间部位设置方型开囗4,方型开囗4两侧设置巨型开囗5,收紧室1两侧端设置封堵加强板6,封堵加强板6中间设置圆型轴孔眼7,收紧室1内设置图2收紧齿轮8,收紧齿轮8一侧端设置倒丝轴9,倒丝轴9端部设置第一凸头10,倒丝轴9内设置反向丝通孔11,收紧齿轮8另一侧端设置正丝轴12,正丝轴12端部设置第二凸头13,正丝轴12内设置正向丝通孔14。
本实用新型的组装过程为:首先使用一块封堵加强板6焊牢与收紧室1的一侧a端部,再将图2收紧齿轮8再置入至图1收紧室1的内腔中(使图2第一凸头10置与封堵加强板6中间的圆型轴孔眼7内),然后再将另一块封堵加强板6再置与收紧室1的另一侧b端部(同样使图2第二凸头13同样置与封堵加强板6中间的圆型轴孔眼7内)实施焊牢。最后再将图1可折板2固牢与1收紧室1的正前面、图3反向丝杠15再拧入至图2反向丝通孔11内,图4正向丝杠16再拧入至图2正向丝通孔14内后即可完成全部组装。
本实用新型的使用过程为:支模时,首先将两根围拉钢管(未标示)预先暂时吊固与待实施围拉固紧的四面模框上,然后再使用两只已组装完成后的图3反向丝杠15端部的挂环17分别套挂与单一根围拉钢管上,再使用两只已组装完成后的图4正向丝杠16端部的挂环18再分别套挂与另一单一根围拉钢管上。当使用两根正、反丝杠将两根围拉钢管实施预先完成套挂后,这时再将图5外辅动力箱19两侧端中部的直角挂钩20再钩挂至图1巨型开囗5内,此时,图6后底部中间开囗21内的外力齿轮22即牢牢地齿合与图2收紧齿轮8。然后再扳动图5外力齿轮22外部的四方扳动套轴23,当图5外力齿轮22转动(图5外力齿轮22带动图2收紧齿轮8)后,此时,两根围拉钢管即被图3反向丝杠15、图4正向丝杠16即慢慢向內里所拉动,直至按人为设定所需拉紧固定值完全拉紧为止(另两根围拉钢管围拉做法相同)。
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