[实用新型]一种热泵空调除雪设备和汽车

说明书

本实用新型公开了热泵空调除雪设备和汽车，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型提供的热泵空调除雪设备包括冷凝器除雪装置和冷凝器风口除雪装置；冷凝器除雪装置包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流阀和四通换向阀，四通换向阀包括第一端口、第二端口、第三端口和第四端口，第一端口、压缩机和第二端口依次串联，第三端口、冷凝器、节流阀、蒸发器和第四端口依次串联；冷凝器风口除雪装置包括储液罐、融雪剂、第一水泵和第一喷嘴，融雪剂设置在储液罐内，储液罐、第一水泵以及第一喷嘴依次连接，第一喷嘴用于将融雪剂喷洒至冷凝器的进风口和出风口。热泵空调除雪设备能够除去冷凝器表面和冷凝器进风口和出风口的冰雪、且提高汽车的续航里程。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种热泵空调除雪设备和汽车。

背景技术

新能源汽车没有发动机热量，在冬天里，新能源汽车都采用热泵加热或热敏电阻(PTC)加热。但是，PTC比较耗电，严重缩短了汽车的续航里程，在新能源汽车上使用有局限性，所以，更多车厂倾向于采用热泵加热。但热泵在使用过程中也会受到环境的限制，比如下雪和结冰天气的影响，积雪会把空调的冷凝器的进风口和出风口全部覆盖，使得冷凝器无法通风。而且冷凝器在低温环境中也很容易结冰，当汽车停运一段时间(如晚上停运或白天临时休息时段)，冷凝器被冰雪覆盖丧失换热能力，使得热泵无法使用，这时不得不使用PTC加热，汽车的续航里程将大大降低。

一些空调厂家为了解决冷凝器结冰的问题，设置手动除霜方案，该方案可以除掉冷凝器本体上的冰雪，但由于冷凝器的进风口和出风口上的冰雪距离冷凝器本体有一定距离，热量无法辐射过去，冰雪无法被融解，这样由于进风口和出风口被堵住，空气无法流通，热泵也无法运行。手动除霜方案只能解决冷凝器的进风口和出风口没有被冰雪覆盖时的除雪除冰的问题，但如果是大雪天或汽车停运时间过长，进风口和出风口有冰雪覆盖，这种方案就不能解决热泵运行问题，这时必须进行人工除雪，增加了汽车运营维护的工作量，不具备推广性。或者必须采用PTC制热，但由于PTC耗电降低了续航里程，也不具备推广性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热泵空调除雪设备和汽车，其能够除去冷凝器和冷凝器进风口和出风口的冰雪、且提高汽车的续航里程。

本实用新型提供一种技术方案：

一种热泵空调除雪设备包括冷凝器除雪装置和冷凝器风口除雪装置；

所述冷凝器除雪装置包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流阀和四通换向阀，所述四通换向阀包括第一端口、第二端口、第三端口和第四端口，所述第一端口、所述压缩机和所述第二端口依次串联，所述第三端口、所述冷凝器、所述节流阀、所述蒸发器和所述第四端口依次串联；

所述冷凝器风口除雪装置包括储液罐、融雪剂、第一水泵和第一喷嘴，所述融雪剂设置在所述储液罐内，所述储液罐、所述第一水泵以及所述第一喷嘴依次连接，所述第一喷嘴用于将所述融雪剂喷洒至冷凝器的进风口和出风口。

进一步地，所述冷凝器风口除雪装置还包括第一继电器，所述第一继电器与所述第一水泵连接，用于控制所述第一水泵开启或关闭。

进一步地，所述热泵空调除雪设备还包括挡风玻璃除雪装置，所述挡风玻璃除雪装置包括第二水泵和第二喷嘴，所述第二水泵连接到所述储液罐，所述第二喷嘴连接到所述第二水泵，所述第二喷嘴用于将所述融雪剂喷洒至挡风玻璃。

进一步地，所述挡风玻璃除雪装置还包括第二继电器，所述第二继电器与所述第二水泵连接，用于控制所述第二水泵开启或关闭。

进一步地，所述第一喷嘴的数量或所述第二喷嘴的数量为多个。

进一步地，所述冷凝器除雪装置还包括第一风扇和第二风扇，所述第一风扇设置在所述冷凝器的一侧，所述第二风扇设置在所述蒸发器的一侧。

本实用新型提供的第二种技术方案：