[实用新型]一种轨道车辆双稳态自动应急制动触发系统

权利要求书

1.一种轨道车辆双稳态自动应急制动触发系统，包括车体(1)、轮对与制动器总成(2)和应急制动单元(3)，其特征在于：

所述轮对与制动器总成(2)和应急制动单元(3)的主体部分固定安装在车体(1)上，所述应急制动单元(3)主要由1、2号四分流制动管路单元(8、10)、制动总管路(9)、应急制动触碰墩(11)、应急制动操纵单元(12)和制动储气筒(15)组成，所述1、2号四分流制动管路单元(8、10)分别与制动总管路(9)和轮对与制动器总成(2)中的制动气室相连接，所述应急制动触碰墩(11)固定安装在地面上，所述应急制动操纵单元(12)固定安装在车体(1)上，并与装在制动总管路(9)上的联轴器控制阀单元(13)连接，所述制动储气筒(15)固定安装在车体(1)上，并与制动总管路(9)连接，制动储气筒(15)上固定安装有制动储气筒充气控制阀(16)，所述制动总管路(9)上装有放气消声控制单元(14)。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆双稳态自动应急制动触发系统，其特征在于：所述应急制动操纵单元(12)，主要由双稳态拉力弹簧单元(17)、驱动连杆(18)、触碰翻转摆臂(19)、应急制动操纵单元支座(20)、制动阀驱动臂(21)和制动阀驱动轴(22)组成，所述双稳态拉力弹簧单元(17)一端与驱动连杆(18)相连接，另一端与应急制动操纵单元支座(20)相连接；所述驱动连杆(18)一端与触碰翻转摆臂(19)相连接，另一端与制动阀驱动臂(21)相连接，所述制动阀驱动臂(21)另一端与装在应急制动操纵单元支座(20)上的制动阀驱动轴(22)相连接；所述触碰翻转摆臂(19)一端连接在应急制动操纵单元支座(20)上，另一端端部安装一滚轮；所述应急制动操纵单元支座(20)固定安装在车体(1)上；所述制动阀驱动轴(22)另一端与联轴器控制阀单元(13)相连接。

3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆双稳态自动应急制动触发系统，其特征在于：所述联轴器控制阀单元(13)，主要由远端联轴器(23)、联轴器十字滑块(24)、球阀联轴器(25)和制动开启控制阀(26)组成；所述远端联轴器(23)一侧与制动阀驱动轴(22)相连接，另一侧与联轴器十字滑块(24)相连接；所述联轴器十字滑块(24)与球阀联轴器(25)相连接；所述球阀联轴器(25)与制动开启控制阀(26)相连接；制动开启控制阀(26)与制动总管路(9)相连接。