[实用新型]一种适用米勒循环发动机的凸轮轴有效
申请号: | 201820637033.0 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN208441897U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 谷音;郑跃伟;刘勇 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01L1/047 | 分类号: | F01L1/047 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 圆弧段 椭弧 圆心 进气凸轮轴 进气凸轮 凸轮轴 米勒循环发动机 排气凸轮轴 排气凸轮 第二轴 第一轴 夹角为 突起 夹角减小 距离减小 衔接 进气门 | ||
1.一种适用米勒循环发动机的凸轮轴,包括进气凸轮轴和排气凸轮轴,其特征在于:所述进气凸轮轴包括第一轴体以及设于所述第一轴体上的若干个相同的进气凸轮,所述排气凸轮轴包括第二轴体以及设于所述第二轴体上的若干个相同的排气凸轮,所述进气凸轮包括第一圆弧段以及衔接所述第一圆弧段并向外突起的第一椭弧段,所述排气凸轮包括第二圆弧段以及衔接所述第二圆弧段并向外突起的第二椭弧段,所述第一圆弧段的圆心到所述第一椭弧段的两个端点之间的夹角为108°~118°,所述第一圆弧段的圆心到所述第一椭弧段的最高点的距离为20.5mm~21mm,所述第二圆弧段的圆心到所述第二椭弧段的两个端点之间的夹角为127°~132°,所述第二圆弧段的圆心到所述第二椭弧段最高点的距离为22mm~22.5mm。
2.根据权利要求1所述的一种适用米勒循环发动机的凸轮轴,其特征在于:所述第一轴体上的进气凸轮分为第一进气凸轮组、第二进气凸轮组、第三进气凸轮组和第四进气凸轮组,所述第一进气凸轮组、所述第二进气凸轮组、所述第三进气凸轮组和所述第四进气凸轮组中的进气凸轮的数量为2,并且每组中的进气凸轮的角度一致。
3.根据权利要求1所述的一种适用米勒循环发动机的凸轮轴,其特征在于:所述第二轴体上的排气凸轮分为第一排气凸轮组、第二排气凸轮组、第三排气凸轮组和第四排气凸轮组,所述第一排气凸轮组、所述第二排气凸轮组、所述第三排气凸轮组和所述第四排气凸轮组中的排气凸轮的数量为2,并且每组中的排气凸轮的角度一致。
4.根据权利要求2所述的一种适用米勒循环发动机的凸轮轴,其特征在于:所述第一进气凸轮组与所述第二进气凸轮组垂直,所述第二进气凸轮组与所述第四进气凸轮组垂直,所述第三进气凸轮组与所述第四进气凸轮组垂直,所述第二进气凸轮组与所述第三进气凸轮组反向。
5.根据权利要求3所述的一种适用米勒循环发动机的凸轮轴,其特征在于:所述第一排气凸轮组与所述第二排气凸轮组垂直,所述第二排气凸轮组与所述第四排气凸轮组垂直,所述第三排气凸轮组与所述第四排气凸轮组垂直,所述第二排气凸轮组与所述第三排气凸轮组反向。
6.根据权利要求2所述的一种适用米勒循环发动机的凸轮轴,其特征在于:所述第一进气凸轮组中所述进气凸轮的所述第一圆弧段的圆心到所述第一进气凸轮组中所述进气凸轮的所述第一椭弧段最高点连线与基准夹角的角度为114°~119°。
7.根据权利要求3所述的一种适用米勒循环发动机的凸轮轴,其特征在于:所述第一排气凸轮组中所述排气凸轮的所述第二圆弧段的圆心到所述第一排气凸轮组中所述排气凸轮的所述第二椭弧段的最高点连线与基准夹角的角度为35°~40°。
8.根据权利要求1所述的一种适用米勒循环发动机的凸轮轴,其特征在于:所述第一轴体以及所述进气凸轮均为精钢制成,所述第二轴体及所述排气凸轮均为精钢制成。
9.根据权利要求1所述的一种适用米勒循环发动机的凸轮轴,其特征在于:所述第一轴体与所述进气凸轮一体成型。
10.根据权利要求1所述的一种适用米勒循环发动机的凸轮轴,其特征在于:所述第二轴体与所述排气凸轮一体成型。
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